Изотермический контейнер представляет собой герметичный корпус с теплоизолированными стенками, дверями, полом и крышей. Их конструкция и материалы изготовления обеспечивают низкий уровень теплообмена между внутренним пространством модуля и окружающей средой. По сути — это разновидность морских рефконтейнеров. Они широко применяются для транспортировки грузов, которые требуют соблюдения определенного температурного режима (продуктов питания, лекарственных средств, цветов, некоторых химических веществ и т.д.). Для этого они оснащаются специальным оборудованием и механизмами, позволяющими использовать тару на морских и речных судах.
Особенности конструкции
Современные модели изотермической тары для морского транспорта унифицированы с транспортировочной тарой общего назначения как по метрическим параметрам, массе, грузоподъемности, так и по внешним присоединительным механизмам. Это значит, что изотермический морской контейнер независимо от длины модуля (10, 20, 40, 45 футов) может перевозиться различными транспортными средствами по суше, воде и даже по воздуху.
В соответствии со способом поддержания температурного режима во внутреннем пространстве корпуса рефрижераторные контейнеры классифицируются на следующие типы:
- пассивные — не имеют собственных источников тепла или холода. Поддерживают постоянную температуру внутри корпуса за счет теплоизоляции стенок, изготовленных из специальных материалов. Такие модели предназначены для перевозки грузов с невысокими требованиями к температуре или на короткие расстояния;
- активные — модификации, которые имеют собственные источники холода или тепла. Это холодильные агрегаты, обогреватели, вентиляторы и прочее оборудование, предназначенное для поддержания заданной температуры внутри контейнера независимо от внешних климатических условий. Активные изотермические модули используются для транспортировки грузов с высокими требованиями к температуре хранения на длительные расстояния.
Крупнейшими в мире производителями изотермических контейнеров являются компании Igloo, WAECO Cool Ice, Mega, Campingaz Ultimate, Eskimo, Coleman, Nilkamal и т.д.
Особенности конструкции
Изотермический контейнер состоит из следующих элементов:
- корпуса — металлической конструкции, которая образует внешний каркас контейнера. Она имеет присоединительные устройства для крепления к подъемным механизмам и различным транспортным средствам, в том числе платформам морских судов;
- термоизоляции — слоя специальных материалов, располагаемых между внешней и внутренней обшивкой корпуса. Она служит для предотвращения теплопотерь и избыточного нагревания корпуса изотермы под влиянием внешних факторов. В качестве термоизоляции используются пенопласт, минвата, пенополиуретан и другие материалы;
- обшивки — материалов внутренней и наружной поверхностей корпуса. В качестве таковых применяются алюминий, нержавеющая сталь, листовой оцинкованный металл, пластик и пр.;
- дверей — конструктивных элементов корпуса, обеспечивающих легкий доступ к внутреннему пространству изотермического контейнера. Двери многослойные, имеют изоляцию и обшивку, могут располагаться на одном или обоих торцах модуля.
В активных морских изотермических контейнерах в состав входят устройства поддержания температурного режима и агрегаты электроснабжения. В некоторых моделях источники питания не устанавливаются, снабжение электроэнергией осуществляется от судовых установок. Все это необходимо учитывать, прежде чем купить рефконтейнер, цена которого зависит от их способности поддерживать определенный температурный режим, размеров, бренда.
В подавляющем большинстве современные изотермические модули окрашиваются в белый цвет, по этому признаку такие контейнеры легко отличить от обычной тары.
