После нескольких лет заявлений, исследований, переговоров и государственных закупок Клуж-Напока подписал контракт стоимостью 2 млрд. евро на строительство второй системы метро в Румынии.
Если все пойдет по плану, то менее чем через десять лет линия M1 в трансильванском городе Клуж-Напока будет перевозить пассажиров через 19 станций протяженностью 21 км. В целом модернизация и расширение линий метрополитена в столицах стран центральной и восточной Европы обычное явление: в Бухаресте, Праге и Варшаве реализуется несколько крупных проектов.
Однако приятным сюрпризом стал Клуж-Напока, один из крупнейших мегаполисов Румынии, расположенный в самом сердце Трансильвании, который подписал контракт на строительство совершенно новой системы метро с нуля.
Хороший шаг в правильном направлении
Беспилотная линия, которую будет реализовывать международный консорциум, представляет собой один из из немногих проектов в Европе по строительству совершенно новой системы, а ее протяженность и характеристики занимают довольно высокое место в рейтинге.
После многочисленных заявлений, начиная с 2019 года, Клуж-Напока и шесть других близлежащих государственных администраций приступили к разработке целого портфеля работ, чтобы проследить за целесообразностью, воздействием на окружающую среду, экономическими перспективами и стратегической оценкой строительства метро в столичном регионе.
Через три года был завершен проект, соединяющий существующие периферийные промышленные зоны, исторические места, жилые кварталы с высокой плотностью застройки (как правило, на окраинах), будущие центры развития (региональные больницы, железные дороги, торговые центры и т. д.) и столичный поезд.
«Это крупнейший инфраструктурный проект в истории Клужа. В 2031 году, когда метро начнет работать, у нас будет 164 000 пассажиров в день, что означает уменьшение количества автомобилей в городе на 29 000. Если говорить об изменении климата, то метро должно сократить выбросы парниковых газов в городе, что эквивалентно посадке полумиллиона деревьев» - заявил Эмиль Бок, мэр города Клуж-Напока при подписании контракта.
В связи с этим задача по разработке концепции и созданию всей системы от А до Я (включая станции, эскалаторы, линии, поезда, депо, электрификацию, автоматизацию и т. д.) ложится на международный консорциум (который также работал над Афинской линией 4 и Парижской линией 18). Он объединяет компании G?lermak (Leader - Турция), Alstom (Франция) и Arcada (Румыния), а также еще 15 национальных и европейских компаний и учреждений.
Крупная модернизация для города
Благодаря своим масштабам контракт, рассчитанный на 96 месяцев (8 лет), представляет собой один из крупнейших инфраструктурных планов, подписанных в этом году, а Министерство транспорта назвало его «крупнейшим за последние 30 лет». Таким образом, три компании должны будут управлять 1,76 млрд. евро, выделенными на этап строительства, и 81,1 млн. евро на работы по проектированию и технической документации (до НДС).
Из общей суммы 300 млн евро было выделено в рамках Национальной программы по восстановлению и устойчивости и будет направлено на строительство первых девяти станций (около 10 км в черте города) и депо, которые должны быть введены в эксплуатацию к середине 2026 года. На втором этапе, который продлится до 2031 года, будет построена остальная часть проекта, добавив еще 11 км за пределами Клуж-Напоки.
По завершении строительства эта линия метро все-равно не будет самой большой, длинной или плотной в стране (или Европе). Для сравнения, в Бухаресте эти показатели как минимум в три раза выше. Однако она станет первой в Румынии полностью автоматизированной линией, обслуживающей пассажиров с интервалом в 90 секунд и перевозящей около 20 000 пассажиров в час.
Эти новости вдохновляют другие городские центры, такие как Тимишоара (в 2015 году там уже была проложена линия метро) и Брашов, на переосмысление своей городской мобильности. Однако реальность реализации проекта зависит от того, как будут развиваться частные партнерские отношения с местными и национальными властями.
