Среднеразмерный легковой электромобиль предназначен только для китайского рынка и поступит в продажу в следующем году.
Концерн Hyundai методично расширяет линейку своего электрического суббренда. Вслед за младшим Ioniq 3 на Пекинском автошоу дебютировал более крупный Ioniq V с габаритами четырёхдверного кузова 4900?1890?1470 мм и длиной колёсной базы 2900 мм.
Римская «пять» здесь не случайна, поскольку Ioniq V — это не уже известный в Казахстане глобальный Ioniq 5, а обособленная модель, которая будет продаваться исключительно в КНР, да и разработана там же, включая эклектичный дизайн, в котором можно усмотреть отсылки к Lamborghini, Cybertruck и даже Prius. Конструктивно новинка базируется на 800-вольтовой платформе E-GMP с аккумулятором производства CATL, обеспечивающим автономность хода свыше 600 км.
В салоне доминирует большой и длинный мультимедийный экран на втором ярусе сложносочинённого торпедо, общий для водителя и переднего пассажира, тогда как приборный щиток ужался до небольшой полоски у основания лобового стекла. Наклонный центральный тоннель сделан уступчатым, и там нашлось место для беспроводной зарядки на два смартфона.
Отдельного упоминания заслуживает функция автономного вождения Momenta Mpilot с высокопроизводительным чипом Qualcomm Snapdragon Ride, которая способна к самообучению и отличается повышенной быстротой реакций на меняющуюся дорожную обстановку. Mpilot может работать на городских улицах без использования высокоточных карт, ориентируясь только на визуальные данные и сенсоры, не впадая в ступор от типичного для Китая хаотичного трафика с многочисленными скутерами, курьерами и перебегающими дорогу пешеходами.
Старт серийного производства и выход на рынок Hyundai Ioniq V в КНР запланирован на первую половину 2027 года. Точные комплектации и прайс-лист компания Beijing Hyundai опубликует ближе к концу текущего года, когда начнётся приём предварительных заказов.
