В России зафиксирован прецедент экстремального удорожания импортного транспорта, при котором налоговая нагрузка превысила исходную цену товара почти в семь раз. Многодетный отец из РФ попытался самостоятельно приобрести в Китае недорогой семейный автомобиль за 627 тысяч рублей, однако итоговая стоимость машины на внутреннем рынке взлетела до 5,4 миллиона рублей. Из этой суммы 4,38 миллиона рублей ушли напрямую в государственный бюджет в виде таможенных пошлин, акцизов, НДС и утилизационного сбора. Столь колоссальная разница вызвана недавним повышением коэффициентов утильсбора и новыми правилами растаможки, которые делают самостоятельный ввоз даже самых бюджетных иномарок экономически нецелесообразным для рядовых граждан.
