Товарная версия кроссовера X5 нового поколения с силовой установкой на топливных элементах появится только в 2028 году, но BMW уже тестирует предсерийные прототипы и готовит конвейер в австрийском Штайре к массовому производству инновационных двигателей. Водородный BMW iX5, по расчётам концерна, сможет разгоняться до 100 км/ч быстрее чем за пять секунд и получит запас хода до 750 километров, а заправка его баков будет занимать меньше пяти минут.
На этом этапе инженеры BMW занимаются проверкой степени интеграции новых силовых элементов в существующее шасси и скоординированности системы в целом. Помимо блока топливных ячеек и адаптированных под него тяговых электромоторов и батарей, водородный BMW iX3 получит ещё и собственный блок управления под названием Energy Master, созданный на основе аналогичного компонента от электрокаров. Его задача — контролировать взаимодействие всех компонентов силовой установки.
Технологические процессы по массовой сборке топливных элементов сейчас отрабатывают в специально созданном Центре водородных компетенций в Мюнхене. Также здесь готовят методику испытаний товарных систем. При этом серийное производство ячеек наладят на другой площадке, где параллельно с ещё не завершившимися испытаниями устанавливают необходимое оборудование и обучают персонал.
По версии BMW, водородные кроссоверы будут пользоваться спросом там, где необходимо сочетание экологичности транспорта, большого запаса хода и скорости заправки.
