Можете ли вы назвать хотя бы один современный отечественный автомобиль бизнес-класса? Возможно, вы вспомните проект "Кортеж", но живых автомобилей мы еще не видели, и не факт, что они поступят в свободную продажу. Может быть удлиненная Lada Vesta Signature? Нет, отнести этот автомобиль к бизнес-классу язык не поворачивается. А между тем, попытки создать комфортабельный и роскошный отечественный автомобиль были.
Взять хотя бы Werwolf, или "Вервольфъ", сделанный на питерском заводе "Оптима" в 2007 году.
![Werwolf- лимузин из Санкт-Петербурга с причудливым дизайном (19 фото)](/uploads/posts/2018-04/1523764796_001.jpg)
Дизайнерские решения скрывают габаритны огромного седана длиной 5260 мм и шириной 2000 мм. Его малая высота (всего 1400 мм) вкупе со стремительным силуэтом создают его необычный и запоминающийся образ.
![](/uploads/posts/2018-04/1523764766_002.jpg)
Для постройки использовали удлиненное шасси от внедорожника Mercedes-Benz ML-класса. Под капотом оказался американский 4.6-литровый V8 Cadillac Northstar мощностью 305 л.с. Такой ставили на Cadillac Eldorado и Seville. Его достаточно, чтобы разгонять почти 2-тонный автомобиль (снаряженная масса 1882 кг) до 100 км/ч за 8 секунд и достигать 245 км/ч.
![](/uploads/posts/2018-04/1523764740_003.jpg)
Лимузин представляет собой несущий сварной кузов с навесными композитными кузовными панелями. Подвески смонтированы на изолированных подрамниках и крепятся к кузову через резиновые подушки, по 6 подушек на подрамник.
Обратите внимание, что задние двери распахиваются против движения, как у английских лимузинов Rolls-Royce. Центральную стойку кузова для жесткости сохранили.
![](/uploads/posts/2018-04/1523764809_004.jpg)
Просторный салон обит натуральной кожей со вставками из ценных пород дерева, также присутствует климат-контроль, дорогая аудиосистема, люк в крыше. В зависимости от исполнения он мог быть двух или трехрядным.
![](/uploads/posts/2018-04/1523764758_005.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764810_006.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764729_007.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764764_008.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764758_009.jpg)
Передняя панель предельно лаконична: три круглых прибора вынесены под общий козырек и размещены по центру, а часть кнопок расположили на центральном тоннеле рядом с селектором автоматической коробки передач.
![](/uploads/posts/2018-04/1523764828_010.jpg)
Интересно, что в то время Werwolf стоил 60 тысяч Евро. Компания собиралась производитель такие лимузины мелкими партиями, но что-то не пошло.
![](/uploads/posts/2018-04/1523764736_011.jpg)
Возможно, виноват неудачный дизайн экстерьера, очень уж напоминающий элементами пучеглазый Volkswagen Lupo.
![](/uploads/posts/2018-04/1523764738_012.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764826_013.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764754_014.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764762_015.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764779_016.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764822_017.jpg)
![](/uploads/posts/2018-04/1523764791_018.jpg)