Собранный на американском заводе в Спартанберге BMW X7 ожидается на российском рынке в марте 2019 года с рядными «шестёрками», безальтернативными восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.
![Компания BMW показала свой флагманский кроссовер X7 (50 фото)](/uploads/posts/2018-10/1540449559_001.jpg)
Если по части дизайна новый кроссовер развивает идеи концепта X7 iPerformance, то набором силовых агрегатов флагман линейки BMW X дословно повторяет соплатформенный «икс-пятый».
Светодиодные фары и 20-дюймовые колёса входят в стандартное оснащение, так же как пневмоподвеска и электронноуправляемые амортизаторы. В виде опций будут лазерная оптика BMW Laserlight, полноуправляемое шасси, легкосплавные диски диаметром 21 и 22 дюйма.
![](/uploads/posts/2018-10/1540449551_002.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449561_003.jpg)
Цены известны. Самой доступной окажется дизельная версия xDrive30d (249 л.с., 620 Н•м) ценой 5 830 000 рублей. Бензиновый xDrive40i (340 л.с., 450 Н•м) обойдётся в 5 990 000. Мощнейшая для нас модификация M50d (400 л.с., 760 Н•м) запросит от 7 490 000 рублей. Увы, варианта xDrive50i с двигателем V8 4.4 (462 л.с., 650 Н•м) мы лишены. Получается, что версии «икс-седьмого» дороже аналогичных у BMW X5 на 1 240 000, 1 230 000, 1 900 000 рублей.
![](/uploads/posts/2018-10/1540449560_004.jpg)
Вот как выглядят габариты новобранца в сравнении с «икс-пятым»: длина — 5151 мм (+229), ширина — 2000 (-4), высота — 1805 (+24), колёсная база — 3105 мм (+130). Схема подвесок у моделей одинаковая: спереди двух-, а сзади многорычажка. Клиренс благодаря «пневме» варьируется в пределах 80 мм.
![](/uploads/posts/2018-10/1540449564_005.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449646_006.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449642_007.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449642_008.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449577_009.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449629_010.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449640_011.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449554_012.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449616_013.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449582_014.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449578_015.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449602_016.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449597_017.jpg)
Интересно, что за доплату количество мест в салоне не увеличивается, а сокращается до шести, поскольку «в базе» BMW X7 — семиместный. (Если сложить задние ряды сидений, объём багажника вырастет с 326 до 2120 л.) Водителя приветствует интерфейс BMW Live Cockpit Professional с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма — цифровой приборкой и центральным дисплеем. В операционке медиацентра предусмотрен помощник BMW Intelligent Personal Assistant, отзывающийся на голосовые призывы «Hey BMW» и «OK BMW». Софт будет регулярно обновляться «по воздуху», но не во всякой стране.
![](/uploads/posts/2018-10/1540449564_018.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449596_019.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449567_020.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449556_021.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449565_022.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449646_023.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449610_024.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449656_025.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449654_026.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449589_027.jpg)
Салон по умолчанию отделан кожей Vernasca, снабжён четырёхзонным климат-контролем (пятая зона — опция), трёхсекционной панорамной крышей и светодиодной подсветкой. В дополнение будут доступны «музыка» Bowers & Wilkins, медиасистема Professional для задних пассажиров и многое другое.
![](/uploads/posts/2018-10/1540449591_028.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449627_029.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449635_030.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449619_031.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449604_032.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449574_033.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449564_034.jpg)
Для всех версий BMW X7, кроме M50d, приготовлен опциональный офроуд-пакет, дающий возможность менять нажатием кнопки четыре режима движения: xSand («песок»), xGravel («гравий»), xRocks («камни»), xSnow («снег»). Чтобы адаптировать под себя внешность и интерьер, можно будет воспользоваться пакетом M Sport, линейкой Design Pure Excellence и программой BMW Individual. Конкурировать «икс-седьмому» придётся, прежде всего, с моделью Mercedes-Benz GLS (от 5 970 000 рублей), поскольку Range Rover сильно дороже.
![](/uploads/posts/2018-10/1540449583_035.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449621_036.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449595_037.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449580_038.jpg)
Звание самого большого кроссовера в сегменте новичок не заслужил. Этот титул сохранил за собой Infiniti QX80 (5340 мм), второе место занимает Cadillac Escalade (5179 мм), а нашему герою уготовано третье. Премьера модели живьём пройдёт в конце ноября на автошоу в Лос-Анджелесе.
![](/uploads/posts/2018-10/1540449652_039.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449569_040.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449655_041.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449629_042.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449633_043.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449624_044.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449584_045.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449614_046.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449622_047.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449582_048.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449658_049.jpg)
![](/uploads/posts/2018-10/1540449654_050.jpg)