Этот удивительный автомобиль, вернее, этот багги, стоял на вооружении армии Великобритании в качестве легкого боевого транспортного средства подразделений специального назначения. Багги, у которого есть название — Ricardo Cobra LSV — был принят на вооружение в 22-м полку спецназа в преддверии войны 1991 года в Персидском заливе.
Автомобиль оснащен турбодизелем Volkswagen и полноприводной трансмиссией. Боевая задача, возложенная на багги, заключалась в том, чтобы быстро и безопасно вывезти из боя экипаж из двух человек.
Также была предусмотрена техническая возможность оперативно превратить багги в шасси станкового пулемета или противотанковой ракетной установки, установив турель над единственным пассажирским местом. Кроме того, на раме багги предусмотрены приспособления для крепления различного оборудования, а также для подъема автомобиля при помощи вертолета.
В конечном счете, багги так и не удалось поучаствовать в боевых действиях, так как ландшафт берегов Персидского залива оказался слишком суровым для этих машин, а запас хода в 500 км слишком незначительным для выполнения миссий.
С учетом того, что перед нами военное транспортное средство, о спецификациях, таких как характеристики двигателя, и о цене тем более, ничего не известно. Однако по отзывам журналистов, тестировавших багги в дорожных условиях, запаса мощности ему хватает, чтобы перемещаться по асфальту на грани безопасной скорости, и еще остается в запасе.
Согласно свидетельству тех, кому довелось кататься на этом великолепном образце спортивно-военной техники, при движении он производит гораздо меньше шума, чем думаешь. Подвеска, которая, как ожидалось, будет очень прочной, а значит, жесткой, также оказалась куда более удобной, с учетом брутальной внешности.
Журналистам из Petrolicious удалось прокатиться по пересеченной местности и убедиться в том, что низкий и коренастый багги на внушительных внедорожных колесах отлично справляется с грязью и резво карабкается по склонам. Конечно, условия тестирования не позволили убедиться в способности автомобиля с такой же ловкостью карабкаться по дюнам на Ближнем Востоке. Однако по ощущениям, крутящего момента немецкого дизеля было бы вполне достаточно для таких упражнений.
