Собрать мотоцикл из бочек, палок и старых запчастей — легко. Проехать на нем сотни и тысячи километров — запросто. В Индонезии существует целое сообщество любителей экспериментальных байков.
![Безумные модификации скутеров Vespa из Индонезии (15 фото)](/uploads/posts/2019-10/1572102191_001.jpg)
Первые Vespa появились здесь в 1960-х, когда индонезийская миротворческая миссия вернулась из Африки и ее участники получили в награду модные итальянские скутеры. Но расцвет тюнингованных байков, украшенных черепами, бамбуком, сумасшедшими рисунками и не поддающимся описанию хламом со свалки, пришелся на начало 2000-х, когда авторитарный лидер Сухарто ушел в отставку и у индонезийцев появилась свобода самовыражения.
Хотя в стране запрещено водить экспериментальные транспортные средства, некоторые байки прошли больше 30 тысяч километров. Это увлечение переросло в целую субкультуру с несколькими тысячами приверженцев и ежегодными фестивалями по всей Индонезии. Владельцы таких скутеров называют свое сообщество Vespa Extreme.
Книга индонезийского фотографа Мухаммада Фадли
![](/uploads/posts/2019-10/1572102240_002.jpg)
Rebel Riders — книга об удивительной творческой энергии индонезийцев, которые превратили классические скутеры Vespa в машины будто из фильмов о Безумном Максе. На 70 с лишним снимках байкеры рассекают по островам за рулем уникальных мотоциклов-франкенштейнов, которые удивляют как местных жителей, так и иностранцев.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102187_003.jpg)
Ипонк (в центре), мотоциклист с юга острова Суматра, вместе со своим сыном (справа) и попутчиком (слева). Он проехал сотни километров, чтобы попасть на мероприятие Vespa Extreme в городе Лампунг, — в основном передвигаясь по ночам, чтобы избежать встречи с полицией.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102270_004.jpg)
Нео — байкер из Балараджи, маленького города в провинции Бантен на острове Ява. Его самодельный скутер принес ему множество подписчиков в инстраграме и наград на мероприятиях Vespa Extreme. Стиль байка Нео копируют другие участники сообщества. В 2016 году пробег скутера составил 5 тысяч километров.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102188_005.jpg)
Фахар «Баджай» Пурбойо, студент и мотоциклист из Памуланга, города близ Джакарты.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102259_006.jpg)
Маман (за рулем) и его друг — байкеры из Магеланга в центральной части острова Ява.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102230_007.jpg)
Байкер уснул на обочине. Поскольку байкеры проезжают большие расстояния при минимальном бюджете, они иногда вынуждены отдыхать на обочине или на заправках.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102184_008.jpg)
Адул (в центре), Банго (слева), Аджис (справа) — байкеры из Бекаси, пригорода Джакарты.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102210_009.jpg)
Байкер, приехавший на ежегодный фестиваль Java Extremist в Семаранг (провинция Центральная Ява), спит под деревом.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102219_010.jpg)
Фаузи Джануар, байкер из Бандунга. В основе его модификации Vespa — металлическая бочка из-под топлива.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102276_011.jpg)
Экстремальные модификации скутеров Vespa на ежегодном фестивале Java Rosok Extreme в Бекаси на западе острова Ява.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102278_012.jpg)
Череп, украшающий экстремальную модификацию скутера.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102207_013.jpg)
Делфис, известный как Блейк Шэрон, — неистовый байкер из Париамана, маленького города на западном берегу острова Суматра. Делфис бросил университет, чтобы осуществить четырехлетний беспрерывный заезд в 30 тысяч километров вокруг всей Индонезии.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102266_014.jpg)
Модификация скутера с бутафорским пулеметом принадлежит байкеру из Пайнана на западе острова Суматра.
![](/uploads/posts/2019-10/1572102221_015.jpg)