Практика показывает, что покупка авто, бывшего в употреблении, — это своего рода лотерея, в которой не всегда можно вытащить выигрышный билет. Недобросовестные продавцы нередко выдают машины после ДТП за товар в идеальном состоянии, тем более что внешний вид автомобиля может быть идеальным. Чтобы не попасть в подобную ситуацию, рекомендовано использовать толщиномер для авто, купить в Самаре который можно здесь: https://samara.technorosst.com/diagnosticheskoe-oborudovanie/izmeritelnye-pribory-i-instrumenty/tolshchinomery/.
Разновидности толщиномеров
Толщиномер представляет собой небольшую коробочку, основное предназначение которой — измерение толщины лакокрасочного покрытия металла. Это позволяет выявить участки с неоднородной поверхностью, которая раньше поддавалась рихтовке, шпатлевке и окрашиванию.
Устройства для проверки ЛКП бывают нескольких видов:
- Магнитные, которые ориентируются на силу притяжения металла. Такие приборы дешевые, но неточные и бывают полезны только, если покраска проведена кустарно или слой краски очень толстый.
- Электромагнитные. Они более точные, чем магнитные, но и стоимость их выше. Такие приспособления могут измерять толщину слоя только на металле.
- Вихретоковые, которые называют универсальными приборами и ценят за высокую точность измерения.
- Ультразвуковые. Лучшее, что есть на сегодняшний день. Такое оборудование работает со всеми видами материалов, отличается высокой точностью, не дает погрешности. Минус один — высокая цена.
Если устройство нужно для разовой акции, к примеру, чтобы проверить авто при покупке, оборудование разумнее взять в аренду. Однако если дело касается постоянной работы с автомобилями, необходим собственный толщиномер автомобилей (купить в Самаре выгоднее всего онлайн).
Чтобы прибор давал точные показания, перед применением его необходимо откалибровать. Для этого применяют эталоны — специальные пластины из металла, толщина покрытия на которых соответствует определенному значению. Если показания отличаются, нужно внести корректировки в настройки оборудования.
Проверка проводится по всему периметру авто, начиная с переднего крыла. Чтобы снять замеры, достаточно поднести прибор к нужному участку и нажать на кнопку. Все снятые показатели лучше перепроверить несколько раз, после чего сверить со значениями, заявленными производителем. Это важно, ведь слой краски, который наносят, к примеру, японские и немецкие автопроизводители, может отличаться.
