О ралли «Дакар» большинство из нас узнает только в новостях. «Команда из России заняла первое место...», «Россияне вновь одержали победу на «Дакаре...» — эти заголовки теряются в информационном потоке. Между тем, главные герои этих новостей часто остаются за кадром.
Команда мечты Пасмурным утром 15 июня небольшой канадский самолет Bombardier на 50 мест доставил группу журналистов и блогеров из пасмурной Москвы в солнечные Набережные Челны, где в это время пилоты команды «КАМАЗ-Мастер» проводили тренировку перед ралли-рейдом «Шелковый путь». Команда «КАМАЗ-Мастер», созданная в 1988 году и представляющая Россию на крупнейших гонках внедорожников и грузовых автомобилей, 10 раз становилась победителем Дакара. Вторые и третьи места никто даже не берется считать.
Сам полигон. Живписное место.
«КАМАЗ-Мастер» начинал как дочернее предприятие самого «Камаза», а в 2007 году стал самостоятельной организацией, отделившись от завода и образовав собственное юридическое лицо. Теперь у команды штат в 100 человек, свое помещение, крупные спонсоры и партнеры (среди них банк «ВТБ», «Транснефть» и Red Bull) и сразу два юбилея подряд. Собственно, пять лет самостоятельности в этом году и 25 лет команде — в следующем.
Пыльное бездорожье и скорость побольше.
Внутри кабины поездка ощущается жестковато.
Серьезные гонки На специальном тренировочном полигоне, который больше напоминает разбитую песчаную дорогу в лесу, у своих грузовиков трудятся Айрат Мардиев и Антон Шибалов, пилоты команды. Журналистов они не стесняются: напротив, охотно катают по площадке, демонстрируя возможности машин. Журналисты же поначалу боятся и стесняются, а потом просят разрешения еще раз посидеть в просторном камазовском кузове.
Автомобиль порой "подлетает" на вполне приличную для него высоту.
Первая поездка с пилотами «Мастера» - дело крайне волнительное. Пилоты носятся на огромных грузовиках так, будто управляют легчайшими болидами «Формулы-1». В повороты Айрат и Антон входят без тормозов, под 100 километров в час.
Суровый грузовик пробил колесо. Ожидает помощи от своих хозяев.
Это не бравада, а нормальная тренировка, закаляющая нервы перед очередным ралли. Кстати, без эксцессов на тренировке тоже не обошлось. У одной из машин пробило колесо. Парни тут же принялись его менять. И снова, несмотря на размеры автомобилей, все это больше напоминает пит-стоп на легковом ралли.
