Двигатель автомобиля состоит из многочисленных узлов, от правильной работы которых зависит отсутствие критических неисправностей машины. Крайне важно поддерживать исправность клапанной группы, которая отвечает за правильность впрыска топлива и отведение газов из камеры сгорания.
Что понимается под клапанами двигателя
Клапаны – это специальные металлические элементы, которые обеспечивают доступ топливно-воздушной смеси в камеру сгорания и вывод газов из неё. Важно следить за состоянием этого узла, регулировка клапанов УМЗ 417 всегда должна быть своевременная. Конструктивно клапаны двигателя состоят из длинной части втулки и головки, которую часто называют тарелкой. Клапаны изготавливаются из легированных металлов, что позволяет им в процессе эксплуатации выдерживает огромные нагрузки, сохраняя свою прочность. В современных двигателях на каждый цилиндр приходятся два впускных и два выпускных клапана. Это позволяет оптимизировать работу силового агрегата, повышая его мощность и улучшая показатели топливной экономичности.
Для чего необходимы клапаны в двигателе
Назначение клапанов в двигателе довольно простое. Они позволяют осуществлять правильную подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры. Когда в камере сгорания смесь поджигается и догорает, клапаны открываются, после чего происходит удаление отработанных газов в выпускной коллектор. При этом головка клапана должна герметично прилегать к седлам, чтобы не пропускать газы из камеры сгорания. Движение клапанов осуществляется от распределительного вала и специальных направляющих с пружинами.
Различия в клапанах
Клапаны, отвечающие за впуск топливно-воздушной смеси в камеру сгорания, несколько отличаются от выпускных. Это объясняется условиями работы и давлением, которое должна выдерживать металлическая головка. Выпускные клапаны обычно меньшего диаметра, так как после поджога топливно-воздушной смеси газы под высоким давлением будут быстро выходить даже через небольшое отверстие. Также различаются материалы, из которых изготавливаются клапаны. Впускные выдерживают температуру около 200 градусов по Цельсию, а выпускные – 700-800 градусов.
Также в зависимости от конкретной модификации двигателя могут различаться головки поршней, на которых могут быть выполнены небольшие выемки. Это предотвращает повреждение клапанов при обрыве ремня ГРМ. В случае обрыва привода даже если цепь перескочит на несколько зубцов, поршни не повредят клапаны, а восстановление двигателя после такой поломки будет проще, чем когда клапаны ударяются о поршень.
Что происходит при повреждении клапанов
При повреждении клапанов или их износе нарушается работа двигателя. Появляются проблемы с отводом газов из камеры сгорания. Чаще всего такие неисправности возникают из-за плохой смазки клапанов, что приводит к их перегреву и потере геометрии. В определённых случаях, когда механизм привода газораспределения не функционирует должным образом, ремень или цепь могут перескочить или порваться. В этом случае поршень с огромной силой ударяется о клапан, что приводит к полному выходу их строя двигателя. Ремонт мотора в таком случае будет крайне дорогим.
Причины неисправностей клапанов:
- механический износ;
- недостаточное смазывание;
- обрыв ремня ГРМ.
В современных моторах клапаны изготавливаются из прочных материалов, так как они в процессе эксплуатации авто подвергаются существенным нагрузкам. В некоторых модификациях двигателей применяются гидрокомпенсаторы зазоров, что позволяет регулировать клапаны и обеспечивать их качественное прилегание к седлам. Однако из-за износа после пробега в 200 000 километров и более могут возникнуть серьёзные проблемы с клапанами, что вынуждает проводить их замену и восстановление.
