Китай уже давно стал крупнейшим поставщиком товаров в Россию. От аксессуаров до техники, от мебели до автозапчастей — всё это приезжает в страну не только морем, но и по суше.
Сегодня автомобильная доставка грузов из Китая — это популярный логистический маршрут. Он удобен для срочных, габаритных и уязвимых к перегрузке товаров. Фура — надёжный способ перевезти продукцию напрямую с китайской фабрики до российского склада, минуя морские порты и долгие перегрузки.
Разберёмся, что чаще всего приезжает к нам по этому пути.
Мебель
Фуры с мебелью из Китая — обычное явление. Экспорт мягкой и корпусной мебели вырос на 18?% в 2023 году. Особенно активны в этом направлении провинции Гуандун и Фуцзянь, где расположены крупные фабрики.
Фуру часто заказывают для перевозки кресел, диванов, столов или кухонных гарнитуров. Автотранспорт здесь незаменим: габаритный товар удобно зафиксировать, и он приедет в нужную точку без перегрузок, что снижает риск повреждений.
Осветительное оборудование
Китайская провинция Чжуншань — один из мировых центров производства светильников. Оттуда ежедневно отгружаются тонны люстр, светодиодных лент и ламп.
Автомобильная логистика актуальна из-за хрупкости товара. Люстры требуют бережной упаковки и доставки без пересадок. Фура обеспечивает именно такой режим.
Электроника и комплектующие
Кабели, контроллеры, вентиляторы, платы, мелкая техника — всё это массово ввозится автотранспортом. Автоперевозка востребована среди маркетплейсов и интернет-магазинов: она быстрее морской доставки и не требует ожидания в портах.
О том, как организуется такой маршрут и какие товары чаще всего едут фурами, можно подробнее узнать на этой странице.
Одежда и обувь
Фабрики в Ханчжоу, Гуанчжоу и Шэньчжэне производят миллионы единиц одежды ежемесячно. В пиковые сезоны — перед праздниками или сменой коллекций — одежду и обувь везут фурами, чтобы уложиться в сроки поставки.
Фура может вместить до 15 тонн лёгкого текстиля, а это — тысячи позиций ассортимента. При этом доставка занимает в среднем 25–30 дней, что оптимально для торговли.
Строительные материалы и фурнитура
Из Китая фурами доставляют керамическую плитку, сантехнику, двери, замки и алюминиевый профиль. Всё это используется при строительстве и ремонте крупных объектов.
Автотранспорт удобен тем, что позволяет довезти сборную партию на стройплощадку напрямую, без лишней логистики и складских задержек.
Автозапчасти
Детали ходовой части, кузовные элементы, тормозные системы — всё это активно импортируется из Китая.
Провинция Чжэцзян — центр автокомпонентного производства. Фуры с такими товарами отправляют ежедневно. Поскольку ремонтный бизнес требует точной и своевременной логистики, автоперевозка обеспечивает гибкость и предсказуемость по срокам.
Что ещё перевозят фурами
Кроме вышеуказанных категорий, популярны поставки:
- электроинструмента,
- бытовой техники,
- упаковки,
- посуды,
- детских игрушек и товаров для маркетплейсов.
Благодаря различным форматам загрузки (FTL и LTL), в фуру можно разместить как партию целиком, так и сборный груз. Такой подход позволяет оптимизировать бюджет и логистику. Подробные маршруты, сроки и условия перевозки автотранспортом можно посмотреть на сайте https://mega-trucks.ru/avtoperevozki-iz-kitaya/.
Несколько фактов о логистике из Китая
- Китай — мировой лидер по объёмам автоперевозок: в 2023 году их экспорт автомобильным транспортом вырос более чем на 35?% по сравнению с предыдущим годом.
- Общая протяжённость автодорог в Китае превышает 4,7 млн км.
- Самые активные логистические хабы — Шэньчжэнь, Чэнду, Урумчи и Чжухай.
- Каждый третий светильник и каждый пятый предмет мебели, везущийся в Россию, произведены в Китае.
Заключение
Автомобильные перевозки из Китая — это эффективный способ доставки широкого спектра товаров: от мебели и светотехники до запчастей и одежды.
Фуры дают гибкость, минимизируют риски, позволяют контролировать сроки и доставляют груз напрямую с завода до двери. Для многих российских компаний такой маршрут стал основной логистической опорой.
Если маршрут организован правильно, фура превращается в надёжную, быструю и понятную единицу доставки — особенно на фоне сложностей морского и авиационного сообщения.
