Авиаперевозки давно стали неотъемлемой частью мировой торговли, особенно когда речь идёт о Китае — крупнейшем производителе и экспортере товаров. Но за внешней простотой этой схемы скрывается множество нюансов, о которых редко рассказывают даже опытные логисты. Чтобы лучше понять, как всё устроено, стоит заглянуть за кулисы этой сферы. Подробнее о том, как организуются грузовые авиаперевозки из Китая, можно узнать из практики компаний, работающих напрямую с китайскими партнёрами.
Почему не всегда выгодно выбирать самый короткий маршрут
На первый взгляд кажется логичным: чем короче путь самолёта, тем быстрее и дешевле доставка. На деле всё сложнее. Часто логисты выбирают не прямые рейсы, а маршруты с пересадками — например, через Дубай, Стамбул или Алматы. Это связано с особенностями распределения грузопотоков и тарифов авиакомпаний.
Факт: по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), около 60 % коммерческих грузов из Китая в Европу и Россию летят транзитом. Такие маршруты позволяют оптимизировать стоимость и загрузку рейсов, особенно при перевозке сборных партий.
Почему «три дня до Москвы» — не миф, а реальность
Многие сомневаются, что товар может дойти из Гуанчжоу до Москвы всего за 72 часа. Но это действительно возможно.
Современные логистические цепочки включают заранее подготовленные документы, электронное таможенное декларирование и автоматизированные склады. Если оформление выполнено корректно, самолёт может вылететь уже в день забора груза.
Интересный факт: крупнейшие китайские хабы — Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Шанхай — работают круглосуточно. Международные терминалы этих аэропортов обрабатывают более 10 000 тонн груза в сутки. Благодаря этому «время ожидания на земле» сокращается до минимума, и скорость доставки растёт.
Что происходит с грузом между самолётом и складом
Мало кто задумывается, что основная часть времени теряется не в полёте, а на земле. После прилёта самолёта груз проходит несколько этапов: разгрузку, проверку документов, оформление, сортировку и доставку на склад. Иногда на это уходит больше часов, чем на сам перелёт.
Компании, имеющие собственные склады в аэропорту и автоматизированные системы учёта, сокращают эти потери до минимума. Поэтому скорость доставки зависит не только от рейса, но и от организации наземной логистики.
Что действительно влияет на цену авиаперевозки
Миф о том, что стоимость доставки определяется только весом, давно устарел. На цену влияют:
- объёмный вес (рассчитывается по формуле: длина ? ширина ? высота / 6000);
- сезонность (в периоды распродаж тарифы могут вырасти на 30–50 %);
- тип груза (опасный, хрупкий, скоропортящийся);
- наличие прямых рейсов и особенности аэропорта назначения.
Факт: по данным международных экспедиторов, средняя ставка на авиадоставку из Китая в Россию в 2025 году составляет около 5–8 долларов за килограмм для сборных грузов и выше — для срочных или негабаритных отправлений.
Почему не все грузы можно перевозить самолётом
Существуют строгие ограничения по типу груза. Например, авиа запрещает перевозку аккумуляторов без сертификации, жидкостей с высоким содержанием спирта, определённых химических реагентов и литиевых батарей в нештатной упаковке.
Однако при правильном оформлении и использовании специализированных контейнеров можно доставлять даже такие товары, соблюдая требования безопасности.
Интересный факт: международные правила IATA требуют, чтобы каждый литиевый аккумулятор имел маркировку UN3480 или UN3481. Без этого груз не допустят к перевозке.
Как компании экономят, не нарушая правил
Опытные логисты применяют комбинированные схемы доставки. Например, часть маршрута груз летит самолётом, а оставшийся путь проходит автомобильным транспортом по России. Это снижает стоимость, почти не влияя на сроки.
Такой подход особенно выгоден для регионов, где нет международных аэропортов.
Почему прозрачность важнее скорости
Современные клиенты ценят не только скорость, но и предсказуемость. Возможность отследить каждое перемещение груза, получать уведомления и видеть полную стоимость без скрытых сборов становится главным фактором доверия.
Именно поэтому открытая логистика — один из ключевых трендов последних лет. Компании, которые предоставляют онлайн-кабинеты и автоматические уведомления, быстрее завоёвывают рынок, чем те, кто просто обещает «доставить быстро».
Вывод
Авиадоставка из Китая — это не просто самолёт с коробками. Это сложная система с множеством этапов, где важны детали: от выбора маршрута до упаковки. Понимание этих процессов помогает компаниям избегать задержек и переплат, а клиентам — уверенно планировать поставки.
