Чита — крупный город, административный центр Забайкальского края с населением около 333 тысяч человек. Это удивительное место, где суровый климат сочетается с невероятным количеством солнечных дней, а в истории тесно переплелись судьбы казаков-первопроходцев, сосланных декабристов и коренных народов Сибири. В 2026 году город отметил знаковый юбилей — 175 лет со дня присвоения Чите статуса города.
Вид на южную часть города, 1962 год.
Автор: Брюханенко Эдгар Дмитриевич
Детский сад "Светлячок" на улице Бутина, 1961 год.
Автор: Алексей Шегера
Дом архитектора Никитина, 1965 год.
Особняк был построен в 1902–1904 годах талантливым зодчим Гавриилом Власьевичем Никитиным. Выпускник Императорской академии художеств спроектировал этот дом для себя, своей семьи и творческой мастерской. Однако сам мастер прожил в нем недолго и за последующие десятилетия дом сменил немало удивительных ролей. В 1906 году Никитин продает усадьбу известному доктору медицины А. Давыдову. В 1916 году дом покупает подрядчик Л. Равве и открывает прямо в нем мыловаренный завод. В период Гражданской войны особняк превращается в жилую резиденцию знаменитого забайкальского атамана Григория Семенова. После национализации здание успело побывать коммуналкой, а затем долгие годы служило книгам — здесь поочередно находились абонемент областной библиотеки им. Пушкина, детская библиотека и библиотека политехнического института. В 1996 году обветшавшее здание бережно отреставрировали. Сейчас в нем располагается читинское отделение Союза архитекторов России.
В одном из прядильных цехов Читинского камвольно-суконного комбината, 1969 год.
Автор: Рудольф Алфимов
Читинский камвольно-суконный комбинат (КСК) — в прошлом один из крупнейших гигантов легкой промышленности СССР, давший название целому огромному жилому массиву на северо-западе Читы. Официально запущенный в декабре 1968 года, комбинат стал легендой Забайкалья, но не перенес экономических потрясений после распада Советского Союза и был окончательно ликвидирован к 2001 году. КСК производил 28 миллионов погонных метров ткани и почти 9 тысяч тонн шерстяной пряжи в год. Из читинского сукна шили школьную форму, костюмы и ведомственную одежду по всей стране. Высококачественные ткани отправлялись в 400 городов СССР, а также экспортировались в Италию, Венгрию, Монголию, Афганистан и Корею. В 15 цехах комбината работало более 2000 единиц передовой техники, включая импортные станки из Японии и Италии.
Проходная на улице Курнатовского, 1963-1967 год.
Междугородная телефонная связь. Линейно-аппаратный зал усилительного пункта подземной кабельной связи в районе города Читы. Магистральный инженер В. Алексеев и станционный монтер Э. Шилова, 1967 год.
Автор: В. Паздников
Строительство жилых домов по улице Чайковского, 1963 год.
В 1960-е годы улица Чайковского в Чите переживала масштабную трансформацию, превращаясь из улицы с дореволюционной деревянной застройкой в современный советский жилой квартал. В отличие от многих других городов СССР, где в 60-е массово собирали панельные дома, в Чите из-за особенностей сурового климата, сейсмичности и наличия местных материалов упор делался на капитальные кирпичные многоквартирные дома.
Футбольный матч на стадионе "Труд", 1963 год.
Автор: А. Шегера
На заднем плане - здание кооперативного техникума по улице Ленинградской (ЗИП СибУПК). Читинская команда встречается с барнаульским "Темпом". Стадион «Труд» имел колоссальное преимущество — он находился в самом сердце Читы, буквально в двух шагах от железнодорожного вокзала и автостанции. Сейчас на этом месте возвышается Казанский кафедральный собор.
Аэропорт "Чита", 1963-1970 год.
27 марта 1950 года СССР и КНР подписали соглашение о создании Советско-Китайского акционерного общества гражданской авиации (СКОГА). В рамках договорённостей была открыта воздушная линия Чита — Пекин, что оказалось взаимовыгодным шагом для обеих стран. Уже в 1952 году в Чите ввели в строй новое здание аэровокзала, а вслед за этим развернулось активное строительство производственных мощностей. В 1960 году, после непродолжительной подготовки, в аэропорту приступили к возведению бетонной взлётно-посадочной полосы. Работы длились более четырёх лет, и к 1965 году грунтовую ВПП заменила бетонная полоса длиной 2000 м и шириной 56 м, а также магистральная рулёжная дорожка и перрон. В начале 1965 года начался новый масштабный этап — удлинение полосы на 800 метров, причём работы велись без остановки эксплуатации аэропорта. Уже летом того же года длина ВПП достигла 2800 метров. В августе 1965 года командир И.П. Рыбасов впервые выполнил на Ту-104 специальный рейс в Читу, а с 1968 года Ан-10 и Ту-104 прочно связали город с Москвой, Ленинградом, Владивостоком и Якутском. Регулярно выполнялись чартерные перевозки в Одессу, Тикси, Магадан, Ригу и на Южный Сахалин. В августе 1969 года на читинской ВПП приземлился крупнейший в мире пассажирский лайнер того времени — Ту-114, а 22 октября того же года полосу принял флагман отечественных магистральных линий Ил-62. К концу 1960-х Читинский аэропорт превратился в один из самых современных в стране, способный обслуживать любые типы воздушных судов, состоявшие тогда в парке Гражданского воздушного флота.
В читальном зале областной библиотеки имени А.С. Пушкина в Чите, 1969 год.
Автор: Юрий Сомов
ТЭЦ-1, 1968 год.
Читинская ТЭЦ-1 (до 1982 года — Читинская ГРЭС) — крупнейшая теплоэлектроцентраль Забайкальского края и «энергетическое сердце» Читы. Расположенная на западном берегу озера Кенон, станция обеспечивает электроэнергией регион и покрывает около 80% потребностей столицы Забайкалья в централизованном тепле и горячей воде.
Гостиница "Забайкалье" на Ленинградской улице в Чите, 1969 год.
Автор: Юрий Сомов
Гостиница «Забайкалье» — одна из самых известных и знаковых гостиниц Читы, ставшая за долгие годы визитной карточкой города. Построенная в середине 1960-х годов. Здание строилось по оригинальному индивидуальному проекту ленинградских архитекторов. Финальный этап строительства завершился в 1965 году. Монументальный и в то же время лаконичный фасад в стиле советского модернизма сразу превратил гостиницу в архитектурный символ столицы Забайкалья.
Аэропорт, 1960 год.
Автор: Брюханенко Эдгар Дмитриевич
Пульт управления Читинской ГРЭС, 1968 год.
Автор: В. Паздников
Во дворе на ул. Каховской, 1966 год.
Вокзал "Чита", 1968-1973 год.
Телевизионная станция "Орбита" дает возможность жителям Читы смотреть передачи Центрального телевидения, 1968 год.
Автор: Г. Надеждин
Появление приемной телевизионной станции «Орбита» в Чите в 1967 году совершило грандиозный информационный прорыв в Забайкалье, впервые позволив местным жителям смотреть Центральное телевидение из Москвы в реальном времени. До этого момента читинское телевидение варилось в «собственном соку», а союзные передачи привозились в город исключительно самолетами в виде записей на тяжелых магнитных лентах и кинопленках.
Здание, в котором в 1920-1922 годах размещалось правительство и Учредительное собрание Дальневосточной республики. Бывший пассаж купца А. Ф. Второва, 1967 год.
Автор: Юрий Абрамочкин
Трофейный немецкий мотоцикл Цундапп, конец 50-х, начало 60-х.
На прогулке по улице Ленина, 1966 год.
Автор: Иванец Владимир Яковлевич
