Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)

3 апреля 2013  |  Это интересно

В славном немецком городе Вуппертале есть удивительная подвесная дорога! Вагоны монорельса несутся над узкими улочками старого центра, над руслом реки Вуппер, над перекрестками и пустырями. Именно таким представляли себе будущее 100 лет назад.

Вуппертальской дороге, кстати, уже больше века. Дорога была построена в 1900 году и запущена в эксплуатацию в 1901 году. Дорога имеет 20 станций, и длину 13,3 км, 10 километров путей проходят над руслом реки Вуппер на высоте около 12 метров, остальные 3,3 км над улицами города на высоте около 8 метров. Максимальная скорость поездов дороги — 60 км/ч. Дорога стала настоящей достопримечательностью этих мест. Я вот специально ради нее приехал сюда их Дюссельдорфа. Официальное название дороги — Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена. Поехали кататься!
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)

. В конце 19-го столетия Вундерталь испытывал пик индустриализации. Надо было как-то решать транспортную проблему. На земле места для трамвая не было - улочки были очень узкие. Подземное строительство метро было исключено, так как область была очень скалистой, с большим количеством грунтовой воды. Немецкие инженеры решили, что единственным путем может быть только пустить трамвай по воздуху.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Однажды в опору въехал грузовик. После этого все несущие опоры пришлось укреплять бетонными валами, до сих пор «украшающими» город.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
За 100 лет ничего не изменилось..
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
В настоящее время подвесная дорога перевозит до 82 000 пассажиров в день. Начиная с 1997 года вся структура была значительно модернизирована и усовершенствована.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Внешний вид многих станций такой же, каким был 100 лет назад.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Вагоны узкие, ширина их всего лишь 2,2 м, как у трамваев во многих старых европейских сетях. Внутри вагона сидений по правому борту нет, все сиденья размещены у левого борта в два ряда. Если верить табличкам, всего в вагоне 48 сидений, а полная вместимость вагона — 130 пассажиров.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Проезд стоит 2,3 евро для взрослого и 1,2 евро для ребенка. Поезда ходят каждые три-четыре минуты с половины шестого утра до 11 вечера.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Даже после 100 лет это всё еще самый легкий и самый быстрый способ передвигаться по городу
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Подвесная железная дорога — сравнительно надежное транспортное средство. Тем не менее эксплуатация подвесной железной дороги не обошлась без аварий. Крупнейшая произошла в 1999 году, когда поезд упал в реку. При этом 5 человек погибли и 47 получили ранения. Причиной был оставленный на пути по окончании ремонтных работ металлический зажим. Две предыдущие аварии были без смертельных случаев.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Самое необычное происшествие в истории дороги произошло 21 июля 1950 года. В этот день директор цирка Althoff решил в рекламных целях прокатить на монорельсе слона Туффи. Слона посадили в вагон на станции «Alter Markt».
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)
Однако слону идея поездки на монорельсе не понравилась, и он начал проявлять беспокойство. Вскоре после отправления Туффи проломил стенку и выпал из вагона. К счастью, в это время поезд проезжал над рекой. Туффи упал в воду с высоты пяти метров и не получил серьёзных ранений. В ходе инцидента, а вернее в ходе последовавшей после падения слона паники, лёгкие ранения также получили несколько пассажиров.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (24 фото)

   Просмотры: 3 179
Не забудьте проголосовать за пост. Нам важно Ваше мнение:
  • Нравится
  • +13
  • Не нравится
Проголосовало 13 человек(а)
Загрузка...

Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Регистрация займет пару минут и позволит Вам принимать активное учатие в жизни сайта: комментировать новости, выставлять рейтинги, общаться с другими посетителями сайта.
Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.