Если в таких «неавтомобильных» странах, как Аргентина, Мексика и Греция, умудряются находить технологические ресурсы для создания интересных проектов спортивных машин, то Монако, формульной Мекке, сам бог велел иметь собственную гордость.
Собственно, национальных автопроизводителей там два – Venturi, название которой на слуху, и менее известная Montecarlo Automobile. Последнюю в 1983 году основал гонщик и инженер Фулвио Мариа Баллабио. В 90-е марка получила известность благодаря спорткару Centenaire с двигателем Lamborghini, который сумел завоевать золото в гонке на выносливость в Валлелунге 1993. К юбилею автопроизводитель подарил себе и поклонникам суперкар Rascasse, который планируют выпустить лимитированным тиражом в 15 экземпляров по цене полмиллиона евро за машину. Внешность болида – собирательный образ из Ferrari, Lamborghini и Pagani. Однако называть Rascasse «одним из» не позволяет конструктив.
У инженеров наверняка был неплохой выбор агрегатов, однако они остановились на старом добром моторе BMW V12 (с внутризаводским обозначением M73) объемом 5,4 л. Кроме «семерок» E38 его ставили на Rolls-Royce Silver Seraph. По пути из Баварии до Монако мотор «раздобрел» на 174 л.с. – до 500 л.с. Montecarlo Automobile подключило к модернизации двигателя итальянскую компанию BRC, специалиста в области сжиженного газа, поэтому теперь автомобиль может ездить не только на бензине, но и на этом виде топлива.
На будущее запланирована еще более мощная версия машины с механическим нагнетателем, полным приводом и гибридной установкой.
