Эта машинка называлась так в честь ее французского изобретателя, фамилия которого была Hannoyer (в названии автомобиля она читается задом наперед ). В 1947 году появился опытный образец, а прототип был показан на парижском автосалоне 1950 года.
Пассажиры располагались один за другим, ширина машины была очень маленькой, что давало возможность залезать в парковочные места и проходить в узкие проходы. С этой же целью передние колеса, колея которых была шире задних, могли откидываться в нижнее положение, уменьшая колею. В результате общая ширина автомобиля уменьшалась с 1450 до 750 мм и он становился примерно с мотоцикл
Дверей не было, при посадке нужно было перелезть через борт. Двигатель — мотоциклетный, объемом 175 куб.см.,1–цилиндровый мощностью в 8,5 лошадей, максимальная скорость составляла 70 км/ч. Машина находилась в производстве 3 года (с 1951 по 1954), за это время было произведено аж 12 экземпляров. Существовала как версия с крышей( по примеру авиа «фонаря») откидывающейся вбок, так и машина с тканевым верхом.
