Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска стал самым дорогим автомобилем в мире. По данным агентства Bloomberg неизвестный коллекционер приобрел этот уникальный спорткар за 52 миллиона долларов. Мы выяснили, какие еще автомобили могут претендовать на этот титул.
Ferrari 250 GTO (1963 год) — $52 000 000
Гоночная версия купе Ferrari 250 GT. Выпущена в количестве 39 экземпляров. 300-сильный спорткар способен развивать 280 км/ч и набирать первую «сотню»всего за 5,4 секунды. В 60-х годах такой автомобиль можно было купить в США всего за $18 000.
Bugatti 57SC Atlantic (1936 год) — $45 000 000
Это купе было построено в четырех экземплярах, но до наших дней дошло только два таких автомобиля. Один из них принадлежит кутюрье Ральфу Лорану, а второй был куплен калифорнийским автомузеем Маллина за рекордные 45 миллионов долларов.
Ferrari 250 GTO (1962 год) — $35 000 000
Раритетные спорткары из Маранелло серии GTO остаются самыми желанными приобретениями автомобильных коллекционеров. Некоторые готовы отдать за них целое состояние, как это сделал неизвестный покупатель, купивший в 2012 году модель Ferrari 250 GTO, сделанную по заказу легендарного автогонщика Стирлинга Мосса. Любопытно, что прежний владелец этого автомобиля приобрел его в 2002 году за 8,4 миллиона долларов, неплохо заработав на последующей перепродаже.
Mercedes-Benz W196 (1954 год) — $30 000 000
Гоночный болид, успешно выступавший в чемпионате «Формулы-1» с 1954 по 1955 годы, стал самым дорогим "Мерседесом" в истории. 12 июле сего года он ушел с молотка за рекордные 30 "зеленых лимонов", став также самым дорогим лотом в истории аукциона Bonhams, где совершилась эта историческая сделка.
Ferrari 275 GTB/4 NART Spider (1967 год) — $27 500 000
Аукцион раритетных машн, проходящий в рамках ежегодного автошоу Bebble Beach Concours d'Elegance в США, никогда не отличался низкими ценами лотов. Но последние торги, состоявшиеся этим летом, побили все рекорды: суммарная стоимость проданных машин превысила 113,7 миллионов долларов, при этом самым дорогим автомобилем аукциона стал спайдер Ferrari 275. Высокая стоимость этого спорткара с открытым верхом и 12-цилиндровым мотором мощностью 300 л.с., объясняется его редкостью: всего на заводе Ferrari было собрано 9 таких машин.
Ferrari 250 Testa Rossa (1957 год) — $16 400 000
Самый первый автомобиль из семейства Testa Rosso, представлял собой заводской прототип на котором проходила доводка узлов будущих серийных моделей. Этот факт и подогревает интерес к данному спорткару со стороны коллекционеров. Аукционная стоимость прототипа, оснащенного 12-цилиндровым мотором мощностью 300 л.с., значительно выше, чем у не менее раритетных серийных Testa Rossa.
Ferrari 250 Testa Rossa (1957 год) — $12 400 000
Четвертый автомобиль из 34-х гоночных Ferrari серии Testa Rossa. Изначально кузов спорткара был белым, но его второй владелец, автогонщик Алан Коннел (на этом болиде он выиграл несколько гонок американской серии SCCA), перекрасил машину в черный цвет.
Mercedes-Benz 540K Von Krieger Special Roadster (1936 год) - $11 800 000
Вершина инженерной мысли конструкторов Mercedes-Benz довоенного периода оснащалась компрессорной «восьмеркой» объемом 5,4 литра и мощностью 180 л.с. В период с 1936 по 1939 годы было собрано 406 таких автомобилей — каждый по индивидуальному заказу. Данный экземпляр был изготовлен для королевской семьи Пруссии и более 40 лет простоял в гараже. После тщательной реставрации он обрел нового владельца: в 2012 году автомобиль был продан на аукционе Gooding & Company.
Ford GT40 Gulf (1968) - $11 000 000
Этот Ford создавался в качестве конкурента болидам Ferrari, участвующим в гонках "24 часа Ле-Мана". И по прошествию многих лет он продолжает состязаться со своим главным соперником, но уже не в скорости, а в цене. В 2012 году на торгах RM Auction данная модель поставила рекорд, став самым дорогим американским автомобилем, ушедшим с молотка.
Ferrari 250 GT California Spider SWB (1961 год) — $10 900 000
Короткобазная модификация Ferrari 250 GT с кузовом от ателье Scaglietti оснащена 12-цилиндровым мотором мощностью 280 л.с. Общий тираж - 55 экземпляров. Последним владельцем этой машины стал британский теле- и радиоведущий Кристофер Эванс.
