Музей располагается на территории бывшего пионерлагеря. Часть экспонатов расположена прямо в спальных корпусах.
1. Первый экспонат, который вы видите на территории музея - вот такая летающая тарелка:
2. Это летательный аппарат "ЭКИП". Был пазработан в 80-х годах нашими авиаконцернами. В 2001 году проект был заморожен, по официальной версии из-за отсутствия финансирования:
3. Знаменитая тачанка:
5. Разные поколения Волг из таксопарков:
7. ВНИИТЭ-ПТ (Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики - Перспективное Такси). От названия этого концепта можно слегка офигеть... Этот концепт был собран в единственном экземпляре в 1965 году на агрегатах Москвича-408. Очень похож на такси, на котором ездил Арни по Марсу в фильме "Вспомнить все"
8. ГАЗ-А, выпускавшийся по лицензии FoMoCo:
9. Ford T (если не ошибаюсь):
10. ГАЗ-69:
12. Stoewer R200. Армейский легковой автомобиль повышенной проходимости. Имел полный привод и независимую подвеску всех колес:
13. Volkswagen Typ 82 (Keubelwagen). Самый распространенный автомобиль Вермахта:
14. На переднем плане трайк Тула-ТМЗ-5-971, выпуск которого начался в 1991 году. Никогда не видел его "живьем":
17. Экспериментальный аппарат на воздушной подушке. Рассчитан на двух человек. Двигатель от "Бурана". Максимальная скорость 55 км\ч. Расход топлива 21 л\100 км.
Открытая часть экспозиции находится под навесом.
18. ЗИЛ 49042. Прототип эвакуационного комплекса "Синяя птица". Представляет собой амфибию с похожим на лодку водоизмещающим кузовом из стеклопластика на алюминиевой раме, независимой торсионной подвеской передних и задних колес, жестким креплением среднего моста:
19. ЗИЛ 4972. В нем совмещена трансмиссия и ходовая часть «Синей птицы» с кабиной и рамой обычного грузовика ЗИЛ. Выпускается и используется по настоящее время.
22. Аэросани Ка-30. Они использовались в труднодоступных районах Сибири, Крайнего Севера, Дальнего Востока и Казахстана. Максимальная скорость 140 км\ч. Летом вместо лыж ставили буйки и испрользовали в качестве скоростных судов-глиссеров:
24. ЗиЛ-135 ЛМ. Советский 4-х осный военный грузовик. Был разработан как тягач для артиллерии. Машина оборудована двумя двигателями, расположенными за кабиной. Каждый вращает колеса своего борта. При выходе одного из двигателей из строя, автомобиль мог продолжать перемещаться только на втором, не сильно проигрывая в проходимости и скорости.
25. Шнекороторный снегоболотоход ЗиЛ-4904. Его проектированли для поиска и эвакуации экипажей спускаемых модулей космических кораблей. Из-за своеобразных ограничений на условия эксплуатации был признан нецелесообразным.
26. ЗиЛ-Э167. Экспериментальный колесный вездеход для применения в условиях полного бездорожья. Сзади установлено два мотора по 180 л.с., каждый из которых приводил колеса своей стороны в движение. Передняя и задняя оси - поворотные. Укомплектован системой регулирования давления воздуха в шинах. Дорожный просвет 852 мм! Он является рекордсменом по проходимости колесных машин.
