Самодельные машины — большая редкость в нашей стране. Конструируют их, как правило, либо команды профессиональных механиков, либо люди, имевшие большой опыт в автомобилестроении. Чаще всего на выходе получаются машины, прошедшие серьезный рестайлинг, но не сильно отличающиеся от прародителя.
Случай, о котором мы расскажем, выделяется из небольшого количества других прежде всего тем, что спортивный автомобиль был создан практически с нуля, лишь очертаниями повторив знаменитый спорткар McLaren.
Уроженец Солигорска, 24-летний Даниил, согласился показать свою машину и рассказать о том, с чего все начиналось, что пришлось преодолеть и что еще предстоит:
«Примерно четыре года назад я осознал, что обычные автомобили уже поднадоели, захотелось чего-то особенного. В очередной раз копаясь в интернете в поисках необычных вариантов, наткнулся на чертежи McLaren. Взглянув на них, понял, что я нашел то, что искал. Ну а дальше работа закипела.
В качестве „донора“ для своей задумки выбрал имевшийся на тот момент у меня Peugeot 806. Забегая вперед, могу сказать, что у него были взяты 2-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель, проводка и шасси. После того как все это было разобрано, началась основная часть работы.
Прежде всего предстояло сделать новую раму и кузов. Детально изучив чертежи, я нашел некоторые детали в строении, которые лично мне не нравились. Набросав ряд изменений, приступил к делу.
Работы было действительно очень много. Одновременно пришлось заняться как изготовлением рамы, так и воплощением чертежа кузова в реальность. Раму делал из прочного металла, вручную обрабатывал, сваривал и шлифовал. Кузов собирал собственноручно поэтапно из стеклопластика, небольшими частями.
По собственным чертежам доработал двери. Они открываются не полностью и в бок, а наверх и лишь частично. Также добавил несколько воздухозаборников в задней части автомобиля — для более эффектного вида и двигателя, который, кстати, находится сзади. В передней части установлен только аккумулятор.
Соединение кузова и шасси было завершено лишь несколько месяцев назад, так как заниматься машиной приходилось в свободное от работы и семьи время. На данный момент также закончил прокладку проводки и установку двигателя, а также сделал подложку для сидений. Сейчас автомобиль на полном ходу. Дело осталось за малым — отделать салон, установить приборную панель и обшить кресла, а также закрепить ремни безопасности. Ну а потом уже, скорее всего, придется дополнительно приварить на днище защиту, чтобы машина была точно готова ко всем особенностям белорусских дорог вроде „лежачих полицейских“, ям и выбоин. И, конечно, будет несколько мелких доработок, связанных с предстоящими тестами для постановки на учет.
