Самый народный Mercedes (10 фото)

2 февраля 2015  |  Автомобили

Сегодня день рождения одного из самых любимых в народе "мерседесов". Знаменитому 123-му кузову исполняется 39 лет. Дата не совсем круглая, но все равно хороший повод вспомнить добрым словом и классным фото штутгартского "нео-классика".

27 января 1976 года новый 123-й презентовали в фешенебельном месте – в городке Бандоль. Этот курорт на южном побережье Франции славен своими винодельческими традициями. Таким образом немцы, видимо, хотели подчеркнуть премиальный статус своей на тот момент самой компактной модели, пришедшей на смену кузову W115.

Самый народный Mercedes (10 фото)

Кстати, от своего предшественника W123 перенял достаточно многое: и моторы, и коробки, дизайн тоже в большей степени был эволюционным. При этом машина заметно увеличилась в размерах, стиль и сиполнение интерьера также можно назвать скачком вперед. К слову, за дизайн 123-го отвечал Бруно Сакко – автор таких знаковых "мерседесов" как R129, W126, W140 и W220.

Самый народный Mercedes (10 фото)

Через полтора года после дебюта седана, гамма кузовов 123-го пополнилась стильным и вместительным универсалом. Надо сказать, что до этого Mercedes-Benz сараев вообще не выпускал. Так что S123 – первый заводской "стейшн вэгон" бренда.

Самый народный Mercedes (10 фото)

Прекрасный снимок из серии "Ой, все!". Курица на 107-м кузове увязла в снегу и теперь ее вызволяет бравая команда немецких механиков, приехавших на клевом лифтованном универсале S123. А ведь могли подвалить и немецкие водопроводчики...

Самый народный Mercedes (10 фото)

Благодаря просторному салону, великолепной плавности хода, статусной внешности и очень достойной наджености, 123-й стал мегапопулярным среди таксистов. Покрашенные в бледно-желтый акрил седаны и универсалы этой модели на протяжении десятилетий были первым, что видели люди выходя из аэропортов и вокзалов.

Самый народный Mercedes (10 фото)

Туристов рангом повыше встречали на удлиненных 123-х в 7-ми или 8-местной конфигурации. "Недолимузины" предлагались как в готовом виде, так и только в качестве шасси: с мотором и коробкой, но без кузова. Всего было выпущено порядка 15 тысяч удлиненных 123-х.

Самый народный Mercedes (10 фото)

Кроме того, длиннобазные шасси пользовались хорошим спросом у производителей спецтехники. Кареты скорой помощи там, катафалки... Такие машины поставлялись заказчикам в виде готового шасси с кабиной водителя. Все остальное достраивали уже специализированные кузовные фирмы.

Самый народный Mercedes (10 фото)

Сложно поверить, что у такого солидного по габаритам автомобиля могут быть сколько-нибудь заметные успехи в автогонках. Однако, именно 123-й стал абсолютным победителем ралли-марафона "Лондон-Сидней" 1977 года. Причем следом за известным британским раллистом Эндрю Коуэном на финише был еще один Mercedes-Benz 280E, экипажа Тони Фоукса и Питера О'Гормана. Именно их машина под номером 49 запечатлена на снимке.

Самый народный Mercedes (10 фото)

Разумеется еще при жизни 123-й кузов стал весьма популярным объектом для тюнинга. Как вам купешка в оформлении от AMG? По-нашему просто супер!

Самый народный Mercedes (10 фото)

Общий тираж 123-х перевалил за 2,7 миллиона экземпляров. Поэтому и сегодня этот Mercedes-Benz популярный объект для шаловливых ручек. Кто-то просто восстанавливает старые машины, приводя их к стоковому знаменателю, другие прописывают ветерану лоу-райдер-диету, третьи делают из классического мерина классные дрифт-кары. Все подходы хороши – выбирай на вкус!

Самый народный Mercedes (10 фото)
   Просмотры: 3 628
Не забудьте проголосовать за пост. Нам важно Ваше мнение:
  • Нравится
  • +34
  • Не нравится
Проголосовало 34 человек(а)

Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Регистрация займет пару минут и позволит Вам принимать активное учатие в жизни сайта: комментировать новости, выставлять рейтинги, общаться с другими посетителями сайта.
Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.