Выпускавшийся пять лет, с 2002 по 2006 гг., этот гибрид автомобиля с мотоциклом до сих пор сохраняет высокую стоимость на вторичном рынке – в среднем, от $12 тыс. до $26 тыс. за экземпляр в зависимости от технического состояния и аппетитов владельца. Что стало тому причиной: малый тираж в 2 тыс. экземпляров, или тяга европейцев к экзотике – неясно, но кабрио-«Смарты» популярны до сих пор.
Smart Crossblade отличается от типовых собратьев несколькими принципиальными моментами. Прежде всего, у него нет крыши, лобового стекла и дверей. Вместо всего этого установлены небольшие поручни, защищающие водителя и пассажиров и предохраняющие их от выпадения из салона. Насколько это удобно, пусть решают покупатели, однако безопасность машины во время лихой езды вызывает сомнения.
В пользу такой возможности говорит то обстоятельство, что несмотря на наличие всего лишь трехцилиндрового бензинового движка в 70 л.с., снаряженная масса машины не превышает 740 кг. Поэтому максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 135 км/ч.
Следствием тотальной открытости конструкции Smart Crossblade является полная незащищенность его ездоков от непогоды и ветра - как говорится, шлем им в помощь. Хотя интерьер микрокабриолета водостойкий и, говорят, его даже можно загнать на автомойку.
Однако машинку все равно любят – и везут даже туда, куда она отродясь не поставлялась. Например, в США, где сейчас и торгуется представленный на снимках образец. Всего за $10 с половиной тыс. – при том, что за океаном за такую сумму можно приобрести нечто более существенное и практичное.
