Лондонское метро — самая первая в мире подземная железная дорога, запущенная в 1863 году. Сеть лондонского метро состоит из 11 линий, общая протяжённость которых 402 км, при этом почти половина всех путей находится под землёй. Мне вообще очень нравится метро, поэтому в каждой своей поездке по странам я обязательно туда спускаюсь, и Лондон не стал исключением.
Лондонское метро считается одним из самых крупных в мире, оно находится на третьем месте после шанхайского и пекинского. Первая линия лондонского метрополитена, связывавшая крупные железнодорожные вокзалы с центром столицы, называлась Metropolitan Railway. А в годы Второй мировой станции лондонской подземки стали убежищем от бомбёжек для десятков тысяч мирных жителей. Сами лондонцы называют свой метрополитен «The tube», т. е. «труба».
В лондонском метро действует система оплаты проезда по зонам. Поэтому стоимость поездки будет зависеть от того, откуда и куда вы направляетесь. На схеме метро можно легко увидеть расположение зон. К примеру, в первой зоне однократный билет на поездку стоит 4,5 фунта, и кататься таким образом оказалось довольно накладно. Гораздо выгоднее приобрести проездной билет.
Лондонское метро — самое старое в мире, поэтому разного рода стройки и ремонты здесь не редкость. Существует специальный план обновления метрополитена, и жителям города с помощью постеров подсказывают как планировать свои поездки с учётом переделок в подземке. Такие плакаты висят не только на самых полезных стенах лондонского метро, но также в поездах и вестибюлях. Например, этот баннер предупреждает о работах на станции Bond Street, а схема показывает как станция будет обустроена в будущем. Кроме того, если какая-нибудь станция лондонского метро закрыта, машинист подробно рассказывает, где можно пересесть.
В лондонском метро имеются также и плакаты, информирующие об автобусах, которые заменяют ремонтируемые куски линии.
На одной из станций тогда устанавливали лифты и делали прочие улучшения. Из заголовка сразу можно понять, что здесь происходит.
Что касается безопасности на эскалаторе, то, к примеру, когда находишься в московском метро, то слушаешь дурацкий рассказ о том, что эскалатор является средством повышенной опасности и т. д. При этом услышать этот рассказ полностью не удаётся, т. к. слышны лишь фрагменты пока двигаешься мимо динамика. Да и многие одевают наушники. В Лондоне всё по-другому: чёткая инструкция и число несчастных случаев на эскалаторе за год, один из которых смертельный. Поэтому каждый сможет сам решить, прислушиваться или нет.
Есть определённые правила, по которым следует передвигаться с помощью эскалатора. В общем, необходимо стоять справа, а в том же московском метро многие об этом даже не догадываются. По той причине, что этот пунктик написан в каждом вагоне в правилах пользования метрополитеном Москвы. Да кто ж их читает! Зато в лондонском метро не обломились написать людям прямо на эскалаторе, с какой именно стороны им нужно стоять.
Интересный момент в обустройстве лондонского метро — названия станций исторические и современные. Вот, например, станция под названием Warren Street, которая пережила переименование. Однако старое историческое название при этом заботливо сохранили. Мне очень понравился такой подход. Историческое название прятать никто не собирается, но и современное вполне очевидно.
Есть в лондонском метро одна очень милая линия — Waterloo & City line, а симпатична она тем, что имеет всего на всего две станции Waterloo и Bank. Весь смысл этой ветки в том, чтобы возить лондонских работяг в Сити с вокзала Waterloo, и по этой причине она закрыта по вечерам и воскресеньям. Интересно, что этой линии лондонского метро уже 115 лет, и за этот период времени её ни разу не расширяли. Кроме того, Waterloo & City line является единственной железнодорожной линией в Лондоне, целиком проходящей под землёй.
