Несмотря на то, что родиной хот-родов считается Америка, любителей этих уникальных автомобилей можно встретить и далеко за ее пределами, например, в индонезийском городе Джакарта, где проживает герой нашей следующей статьи по имени Ронни. В руки азиатского энтузиаста попал раритетный родстер Ford Roadster Phantom 1932 года, который претерпел серьезные доработки для превращения в эксклюзивный хот-род.
В настоящий момент авто является желанным гостем многих выставок и обладает внушительным списком престижных наград.
Восстановив кузов автомобиля, Ронни занизил передние стойки и крышу, подготовил широкие колесные арки, объединенные между собой широкими порогами, обновил передние фары, модернизировал конструкцию дверей, оснастив их механизмом дистанционного открывания, и «посадил» родстер на хромированные разноразмерные диски Foose Nitrous Chrome Legend. Передние 18-дюймовые диски «завернули» в шины Falken 452 225/40, в то время как задние 20-дюймовые диски «упаковали» в более широкие шины 275/35. Новыми колесами Ford Roadster Phantom обязан полностью новой подвеске с койловерами QA1 и крайслеровскому заднему мосту. Кроме того авто снабдили передними дисковыми тормозами от Jaguar XJ-6 и барабанными задними тормозами от Chrysler'а 1951 года выпуска.
Под капот автомобиля, на строительство которого ушло более двух лет, поместили 3,6-литровый бензиновый двигатель V6 от компании Mopar. Работает данный мотор в тандеме с автоматической четырехскоростной коробкой передач ZF.
Выполнив кузов хот-рода в насыщенном черном цвете «Spies Hecker Super Deep Black», Ронни решил обшить его салон кожей контрастного светло-коричневого оттенка. Коричневый цвет также можно обнаружить на полу, чехле рукоятки коробки передач, трехспицевом рулевом колесе и картах дверей. Дополнительный контраст обеспечивают блестящие хромовые детали, в числе которых педали, ручка коробки передач, щиток доски приборов, центр и спицы руля, боковые подлокотники и рукоятка стояночного тормоза.
