После нескольких месяцев и многочисленных переговоров, представители Rolls-Royce пригласили нас на завод Rolls-Royce в Гудвуде, Великобритания. И вот, в летний солнечный день, мы направляемся туда, где создается символ совершенства автомобильного мира.
Британский ландшафт, вблизи Гудвуда, поражает своей красотой и пейзажами, а также находящейся всего в нескольких километрах береговой линией. Когда пейзаж достиг апогея в насыщенности цветов, мы замечаем и магическую вывеску «Rolls-Royce Motor Cars», указывающую направление к заводу. Никаких признаков тяжелых старинных зданий или индустриальных пейзажей с дымящимися трубами…
Въезжая на территорию, нас встречает зеленый сад, нежели завод. Современное двухэтажное здание расположено в этом прекрасном саду, и мы удивляемся, действительно ли мы добрались до завода, или это офисное здание представителей компании. Но на первом этаже нам подтверждают, что это именно завод Rolls-Royce. «Возможно, вы пройдете через чувствительные к пыли зоны, поэтому мы вас просим надеть этот халат», любезно говорит нам дама, после чего подходят и представители Rolls-Royce, которые нас официально встречают и пригашают на первую беседу, прежде чем начать изучение завода. «Вы знаете, что для вас это большая честь находиться здесь сегодня», отмечают они. «В этом году мы приняли лишь одну другую команду, непосредственно на сборочную линию завода - людей из National Geographic и Discovery Channel». Вау, значит не зря, мы провели с ними бесчисленные переговоры… «Тогда наши читатели получат действительно эксклюзивный материал», говорю я, «и я не могу не поблагодарить вас за эту привилегию».
Дерево – главный ингредиент идеального салона Начинаем исследование завода Rolls-Royce с ателье по обработки дерева и подготовки салонов. Убранство салона является очень важной составляющей любого Rolls-Royce, и ничего кроме «идеально», не принимается. Все знают, что детали салона автомобилей Rolls-Royce обрабатываются вручную, но когда находишься на заводе и видишь все это собственными глазами, то все обретает совсем иную глубину вещей…
Даже здесь, в Мекке, ручная работа доминирует над немецкой инженерией и точностью.
И даже если изделия обрабатываются вручную, их размеры и форы, контролируются на специальном компьютере, для достижения поистине превосходной точности, для их установки в салоне. Вооружившись наждачной бумагой, кисточками, и различными инструментами для резки по дереву, рабочие десятки минут обрабатывают один кусочек дерева, в то время как работа над целым салоном занимает многочисленное количество часов.
А для того чтоб дерево обрело тот неповторимый блеск, характерный для всех автомобилей Rolls-Royce, после лакировки оно должно быть «выпечено», в прямом смысле этого слова. После первого этапа абразивной обработки дерева, детали обворачиваются в специальный материал и помещаются в печь. Для некоторых элементов, эта процедура проделывается многократно. Затем, детали тщательно проверяются на наличие дефектов, и повторно шлифуются и лакируются.
На наше удивление, среди инструментов, можно было увидеть и банальный утюг! Кто мог бы предположить, что на заводе Rolls-Royce, дерево обрабатывают утюгом?! Тем не менее, благодаря утюгу, дерево можно заклеить в труднодоступных местах.
Еще более трудоемкой и интересной является обработка дерева с контрастирующими узорами, которые также создаются из дерева и идеально врезаются в основную деталь – как правило, это светлые узоры на темном дереве.
В результате, деталь получается той же толщины и обретает более сложный вид, полученный благодаря множеству часов ручного труда.
Некоторые вставки из дерева нуждаются в десятках, а то и сотнях подобных контрастирующих элементов! Чуть ниже можно увидеть подобный шедевр, который олицетворяет закат солнца, впервые заказанный клиентом из Среднего Востока, но затем став очень популярным среди других клиентов. Даже один из экспонатов Франкфуртского Автосалона этого года был декорирован аналогичным узором! Более того, некоторые клиенты заказывают в виде узоров, свои логотипы или инициалы, что еще больше усложняют задачу, но невыполнимой она не остается.
В помещении господствует стерильная чистота. Ни одной пылинки, ни одного грамма мусора на полу, в то время как через окна проходит натуральный свет. Увидев, как я анализирую помещение, Джейн добавила поразительные факты: «Вы, вероятно, заметили большую площадь остекления. Посмотрите и на потолок, на те круглые структуры, которые способствуют проникновению натурального света и его равномерного распространения по всему помещению. Мы очень заботимся о натуральности света, который обеспечивает расслабляющую и менее утомительную атмосферу нашим сотрудникам. И если вы взгляните через окна, то вы заметите, какие красивые пейзажи окружают наших рабочих – зеленые зоны и даже небольшое озеро – все для того, чтобы люди работали в среде без стресса и напряжения. Сотрудники Rolls-Royce должны быть всегда удовлетворены атмосферой, а также быть спокойными и иметь хорошее настроение». О Боже, только сейчас я понимаю смысл всей этой архитектуры! И вправду, через окна можно наблюдать за потрясающими пейзажами, которые вырисовывают картину неземной красоты… «Наши сотрудники имеют более короткий рабочий день, в сравнении с другими компаниями, а также, более высокую заработную плату, для них есть и бесплатный обед в замечательном ресторане на территории завода, который был удостоен звезды Michelin! Таким образом, вы можете себе представить, какие замечательные условия здесь и насколько мотивированы сотрудники, работать с полной отдачей и совершенством над машинами, которые они собирают».
Добираемся до линии производства моделей Ghost и Wraith. Тут кузова устанавливаются на специальные тележки, которые перемещаются с одной точки сборки на другую. Джейн объясняет, как тут обстоят дела: «На каждой точке сборки выполняется конкретная процедура, на которую выделяются не более 60 минут. Через 60 минут, тележку передвигают к следующей точке, где выполняется очередной этап сборки». Тут я задал вопрос, мотивированный тем, что работа осуществляется вручную: «И что происходит тогда, когда на одной из точек не успели выполнить сборку за 60 минут – это останавливает линию производства?» Ответ был по-немецки точным: «Такого просто не случается. И даже если и случится, то на каждой из четырех точек есть место для «амортизации» времени и если над каким-нибудь экземпляром требуется дополнительная работа, то ее можно осуществить в этих местах».
На одной из первых фаз сборки, осуществляется установка проводки, которая весит немерено и имеет в длину несколько километров. После установки проводки, которой обрастает салон, моторный отсек и багажник, автомобиль переходит к следующему этапу сборки.
Следует установка хромированных деталей, а также шумо- и виброизоляции. Затем устанавливается передняя панель, а также некоторые элементы подвески и рулевого управления. После этого происходит так называемая «свадьба», кузова с шасси и двигателем.
После успешной «свадьбы», автомобили получают все больше и больше деталей салона и экстерьера. Салон обрастает обивкой потолка и пола, устанавливается руль, а снаружи, свои законные места занимают бампера и светотехника. То что вы видите на фото, это внутренняя структура «звездного неба» Rolls-Royce, которое состоит из десятков светодиодов, которые в ночное время суток создают тот самый эффект звездного неба. Вот так выглядит структура проводов этого интересного эффекта!
Рядом с линией сборки, на таких же тележках, только поменьше, попарно передвигаются двери, но их установка осуществляется лишь тогда, когда салон обретает сидения и практически полностью собранный вид! Именно здесь, в зоне установки дверей, встречаются две сборочные линии, и переходят в одну линию, где собираются все модели компании. Далее автомобили получают колеса, а также последние детали салона и экстерьера, покидая сборочную линию!
Но далеко они не уезжают, останавливаясь в специальной зоне, где они проходят жесткий контроль качества на самые мельчайшие дефекты. Только пройдя этот жесткий «экзамен», получив оценку «идеально», автомобиль сможет покинуть эту зону и перейти в зону ожидания для доставки. Если автомобиль будет доставляться воздушным путем, то его предварительно взвесят, чтобы его приняли на борт самолета.
