Таких невиданных зверей, как в закоулках Лос-Анджелесского автосалона, не встретишь больше нигде – даже в подземельях Нью-Йорка и Детройта. Наверное, соседство с Голливудом виновато. Ну что, готовы покормить Чужого с рук? Тогда держитесь!
Ладно, пускай вы ее уже видели, но это воистину самая жуткая тварь в ЛА-2013. 7-литровый 505-сильный V8 и якобы 5.9 секунд до сотни не спасают: все равно выглядит Youabian Puma как катер на тракторных колесах (каждое – полметра шириной и метр двенадцать в диаметре!). Ну, или как увеличенная в сто раз китайская игрушка. Похоже, пока что "made in LA" – не знак качества, а клеймо позора.
Зато вот это настоящий зверь. Контора Galpin Auto Sport уже 60 лет промышляет тюнингом фордовских машин, и на этот раз создала настоящий гиперкар. В основе – Ford GT, только с двумя турбокомпрессорами его 5,8-литровый V8 выдает целых 1024 л.с. и разгоняет машину до 360 км/ч. Впервые Galpin Ford GTR1 показали летом на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, а производство (очень ограниченной серией) стартует ближайшей зимой. Цена – $1 024 000: ровно по тыще баксов за коня.
Но и 1024 лошади – не предел: для души калифорнийский Galpin Auto Sports (сокращенно GAS) строит дрэгстеры – типа вот этого Mustang 1969 c четырьмя V8, всего примерно 3000 л.с. Или вон того Back-Up Pickup, что сзади. Парашют у него на морде потому, что это не морда, а задница: едет он кузовом вперед, а под кузовом – двигатель. Ну, типа, "я вас, чайников, даже задним ходом обгоню".
На стенде Lexus (тоже ведь практически родной американский бренд) красовался… Нет, не красовался: особой красоты в deviantartiS350 нет. Но все же придуманный Робом Эвансом проект экстрим-обвеса для нового маленького седана Lexus победил на конкурсе известного сайта с говорящим названием deviantart.com – и был удостоен воплощения в материале. Как и GAS-овские дрегстеры, машина перекочевала в ЛА прямиком с ноябрьского шоу SEMA.
Настоящую красоту по-американски можно было найти на стенде Dodge, где отмечали 100-летие бренда. Правда, сейчас дедушка Додж чуствует себя неважно – видимо, годы все же дают себя знать. Вот сорок лет назад он был хоть куда – взгляните на тонкий, звонкий и рыжий Challenger R/T 70-х. Сзади в красном – его современная реинкарнация, спецверсия к юбилею. Тоже ничего, но ведь постарел, растолстел, обрюзг – девушки отворачиваются…
Зато редкий мальчик отвернется от вот такого Доджа… простите, бывшего Доджа: нынче Ram – как бы самостоятельный бренд. Но что так, что эдак Ram 2500 – настоящий янки и вообще красавец. И обладатель нескольких рекордов в классе. Видите плакат сзади? Там написано, что на шоссе Ram ест меньше 10 л солярки на сотню! И может буксировать прицеп весом больше 13 тонн! Но, видимо, не то и другое одновременно – хотя об этом нигде написано не было.
Кажется, грань между действительным и воображаемым изрядно стерлась: все чаще в наш реальный мир вдруг прорываются машины из виртуального. Кроме чумового Mercedes AMG Vision Gran Turismo родом из компьютерной игры, был в ЛА и Mustang, сошедший с киноэкрана. Фильм Need for Speed выйдет в марте, но крутой киноконь уже тут – фоткайся и шли карточку друзьям! Хотя Need for Speed – вроде тоже игра: простенькая, аркадная. Что за кино из нее можно выжать – одному Голливуду ведомо. Но машину Ford, глядите-ка, выжал – пока совсем новый Mustang не подоспел.
Этот неожиданно гламурный рэт-род радикально меняет смысл понятия "дорожный просвет" – на "дорожный беспросвет". По крайней мере, в состоянии покоя. И залезать в него надо через верх, сквозь дыру в крыше. Эй, владельцы волочащихся по асфальту "Приор" с краснодарскими номерами! Вам еще есть, над чем работать!
Упс: новый Mini – это как раз мэйнстрим первого плана, а мы тут типа о другом. Но когда за рулем такие бальзаковские макси – это уже почти андеграунд. Впрочем, любви к немецким игрушечным машинкам все возрасты покорны. Ничто так не красит женщину, как Mini – не считая разве что перекиси водорода.
Однако маленькие стильные машинки – это не только Mini. Хотя в Campagna V13R заманить блондинку будет непросто, потому что надо будет надевать закрытый шлем. А кататься в кабриолетике с кастрюлей вместо головы, лица и прически – никакого удовольствия. Даже несмотря на мотор и заднее колесо от Harley-Davidson.
Контора A.R.E. клепает аксессуары для пикапов – в первую очередь "кунги" и крышки кузовов. Ну, вот это действительно крышка... то есть крыша над головой, пусть и тряпичная. Зато даже в гуще непроходимых джунглей ваш сон будет спокойным – ни один бешеный аллигатор до вашей палатки не допрыгнет!
