На прошедших выходных у подножья горы Фудзи состоялась встреча владельцев раритетных кей-каров, объем двигателей которых составляет 360 куб. см. Эти автомобили были популярны в Японии с начала 1950-х до 1976 года, когда правительство страны увеличило максимальный объем ДВС класса кей-каров до 550 «кубиков».
На стоянке национального парка Фудзи-Хаконэ-Идзу с великолепным видом на гору собралось 196 автомобилей из близлежащих городов. Участником из самого отдаленного региона стал житель префектуры Оита, который проехал на своем кей-каре около 800 км.
Парковка для владельцев ретро-кей-каров открылась в 8:00 утра, и на въезде была очередь
Subaru 360 Deluxe Convertible 1963 года. Бампер не родной — такой делали для экспортных версий автомобиля
Mazda R360 Coupe. Производство этой модели стартовало в 1960 году. Под капотом установлен четырехтактный двигатель V2
Honda N360G. Модель N360 появилась в линейке Хонды в 1967 году, через год вышла комплектация G type.
Honda Z GS. Топовая комплектация для Z, выпуск с 1970 года. В базовом оснащении дисковые тормоза спереди, радиальные шины и 5-ступенчатая коробка передач.
Тюнинг-версия Honda N360, известная как N Cooper
Suzuki Fronte S 1969 года. Очень редкий автомобиль
Suzuki Fronte GT/W 1973 года. Автомобиль оборудован двухтактным 3-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением
Mazda Carol. Автомобиль с 4-цилиндровым ДВС, выпускался в кузове с 2 или 4 дверьми
Suzuki Jimny, версии 73 и 74 годов
