Частенько тюнинг ателье Dayton Wire Wheels сталкивается с восстановлением и ремонтом абсолютно разных автомобилей, которые не являются редкими или оригинальными, чтобы оправдать дорогую реставрацию, но зато достаточно прочными, чтобы не выкинуть их на свалку. Так что же можно сделать с подобным экземпляром?
Ну, можно забить на финансовые вопросы и просто восстановить оригинал, даже скажу больше 100% оригинал от и до. Правда не всегда у заказчика есть такие возможности и средства, но зато есть желание дать автомобилю вторую жизнь.
Форд Фаэтон 1937 года выпуска был найден в сарае, вниз по дороге, недалеко от штаб-квартиры Dayton Wire Wheels и был приобретен, чтобы стать экспонатом для SEMA. Конечно от машины осталось одно название и немного кузова. Чтобы понимать сколько работы выполнили парни, просто посмотрите на фото.
Как многие наверняка знают Фаэтон — открытый кузов легкового автомобиля с мягким открывающимся верхом. Правда значение термина со временем существенно эволюционировало, к тому же, следует иметь в виду весьма существенные различия между национальными терминологиями и наличие так называемых фирменных обозначений, зачастую конфликтовавших с общепринятыми.
Наиболее распространённым этот термин был в довоенные годы, обозначая открытый автомобиль с четырьмя боковыми дверьми без подъёмных стёкол — обычно в непогоду вместо них к боковине пристёгивалась на кнопках брезентовая шторка со встроенными окошками, как правило, из целлулоида, и складным мягким верхом. Название прижилось от лёгкого открытого конного экипажа, от которого название перешло на автомобиль, позднее приобретя самостоятельное значение.
А вот как но выглядел в свои лучшие годы.
До нас кто-то уже пытался приложить руки к машине и вовремя остановился. Нас спасло видимо отсутствие конкретных задач и целей. Мы продолжили начатые работы и это оказалось удивительно гармонично.
Перед нами все же достаточно интересный и редкий автомобиль, из-за установленного второго стекла-перегородки между передними и задними сидениями. Истина заключается в том, что в таком виде автомобиль сошел с конвейера. Конечно приведенные работы обошлись не дешево, но уверен, что мы сделали наверняка больше, чем могли бы, чтобы вернуть его обратно на дороги общего пользования. И не просто вернуть на дороги, а возвратить былой шик и внимание.
Поменяли полностью шасси, установили новый двигатель V8, подлатали полы и конечно заменили тормоза – это если грубо подвести итог всех выполненных работ. Так как он должен был ехать из Цинциннати, штат Огайо в Лас-Вегас, штат Невада, а затем удивить тысячи посетителей на SEMA 2007, то все работы кажутся вполне необходимыми, хотя конечно тормоза были модернизированы только для повышения производительности и безопасности.
Пришлось установить современную коробку, чтобы поездка по шоссе на крейсерской скорости была достаточно комфортной. Если вы внимательно изучите машину целиком, то вы заметите действительно все интересные детали, которые они добавили, а их не мало. Вроде мелочь, а сколько в них шарма и индивидуальности.
Он самостоятельно проехал весь путь к SEMA в 2007 году. Туда обратно прокатиться и показаться на выставке вышло почти 4000 миль!
Если у вас есть старый амбар с автомобилем, то приложите немного фантазии и работы, и он наверняка порадует не только вас, но и окружающих. Ведь улыбка на лице дорогого стоит! Так что категорически рекомендуем, заниматься только любимым делом и получать от этого удовольствие.
В конце концов он был выставлен на eBay с текущей ставкой в $ 19.000. Спустя неделю машина было продана за $ 25.100. Не берусь судить много это или мало, но как вы знаете на каждый товар всегда найдется свой покупатель.
