Частые поломки выхлопной системы

Выхлопная система автомобиля предназначена для снижения уровня шума, уменьшения токсичности выхлопных газов, а также для отвода продуктов сгорания из двигателя. Однако, из-за высокой температуры, влажности, механических воздействий ее элементы часто выходят из строя.

Как устроена выхлопная система

Она состоит из нескольких элементов:

• Выпускной коллектор — элемент, осуществляющий сбор и отведение отработанных газов из цилиндров двигателя в последующие звенья выпускного тракта.
  
• Гофра — гибкий элемент (из металла или керамики), предназначенный для компенсации вибрационных нагрузок, снижения резонансных эффектов и продления срока службы компонентов выхлопа.
  
• Резонатор — устройство, выполняющее функцию предварительного глушителя: снижает температуру и скорость потока выхлопных газов, обеспечивая плавное их перемещение по системе.
  
• Каталитический нейтрализатор (катализатор) — элемент экологической защиты, обеспечивающий дожигание и окисление токсичных соединений, снижая уровень вредных выбросов в атмосферу.
  
• Глушитель — элемент выхлопа, отвечающий за снижение шума во время работы двигателя и частичную нейтрализацию остаточных вредных веществ.
  Датчик кислорода (лямбда-зонд) — сенсор, контролирующий состав выхлопных газов, обеспечивая обратную связь для электронного блока управления с целью точной настройки соотношения воздуха и топлива в рабочей смеси.
  

Узнать более подробную информацию можно на сайте Мр.Глушитель.ру!

Частые поломки

Из-за внешних и внутренних негативных воздействий все элементы выхлопной системы могут выходить из строя. Но можно выделить несколько распространенных проблем.

Повреждение гофры

Повреждение гофры глушителя имеет следующие симптомы: шум во время работы двигателя, появление вибраций и характерного «шипящего» звука. Иногда можно заметить запах выхлопных газов в салоне.



Ремонт выхлопной системы заключается в замене гофры, так как она не подлежит восстановлению. Элемент вырезают и приваривают новую деталь, подходящую по размеру и характеристикам.

Износ глушителя

Чаще всего выходит из строя глушитель. Он прогорает, из-за чего не может полноценно выполнять свою функцию. Если повреждения большие, то проводится установка нового глушителя. При небольших прогарах или трещинах возможен ремонт.



Есть два способа восстановления глушителя. Первый – это сварка. Если сварочные работы будут выполнены качественно, он прослужит еще не один год. Второй вариант – это нанесение герметика. Есть специальные составы (пасты), которые запечатывают повреждение. Однако, со временем прогар может образоваться снова.

Износ катализатора

Катализатор преобразовывает вредные токсичные компоненты выхлопа в безопасные, тем самым положительно влияя на окружающую среду. Практически все современные авто оснащены каталитическим нейтрализатором.



Однако, через 100 тыс.км. он выходит из строя. И в данном случае можно:

• Вырезать катализатор. Это простой и дешевый способ ремонта. Но он нарушает экологические требования, поэтому есть вероятность получения штрафа. К тому же, могут возникнуть проблемы с прохождением ТО и гарантией на автомобиль после удаления.
  
• Установить пламегаситель. На место катализатора можно поставить пламегаситель. Он оптимизирует работу выхлопной системы, но не снижает негативного воздействия на окружающую среду.
  
• Установка нового катализатора. Это лучшее решение с точки зрения экологичности и стабильной работы двигателя. Однако стоимость нового катализатора высокая, поэтому большинство водителей отказываются от его покупки.
  

При первых признаках поломки стоит обратиться в СТО за диагностикой и ремонтом.