Метро Алматы было открыто меньше года назад — 1 декабря 2011. Оно — первое в Казахстане, второе в Центральной Азии (после Ташкентского) и шестнадцатое на территории бывшего СССР.
Начинаем экскурсию по метро Алматы.
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849139_001.jpg)
Длина первой линии составляет 8.5 км. В нее входят 5 станций глубокого заложения и 2 мелкого. На фотографии стандартный подземный вход:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849136_002.jpg)
Оплата проезда осуществляется с помощью бесконтактных смарт-карт многоразового использования и одноразовых смарт-жетонов. Стоимость одной поездки составляет 80 тенге, (для детей от 7-15 лет — 40 тенге). Это 16 и 8 рублей соответственно.
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849141_003.jpg)
Проходим турникеты и контролера:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849172_004.jpg)
Все эскалаторы оборудованы датчиками движения и запускаются только когда есть пассажиры:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849130_005.jpg)
Эскалаторы двигаются неспешно, медленнее, чем в московском метро:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849126_006.jpg)
Южнокорейское производство:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849195_007.jpg)
По рельсам подземки курсируют три состава производства южно-корейской компании Hyundai Rotem. В час пик выпускают дополнительный четвертый состав:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849120_008.jpg)
В каждом поезде четыре вагона. Один вагон вмещает 160-170 человек. Установлены системы кондиционирования и видеонаблюдения. Поезда чистые, без рекламы и мусора, одна красота!
Все вагоны имеют сквозной проход. В час пик все сидячие места заняты, но такого столпотворения, как в московском метро, нет. Все дело в том, что построенные станции метро не доходят до спальных районов. Пока.
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849116_009.jpg)
Время проезда по линии первой очереди составляет всего 16 минут.
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849144_010.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849206_011.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849109_012.jpg)
Теперь небольшая экскурсия по станциям, благо их немного. «Алатау», конечная 1-й линии.
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849193_013.jpg)
«Алатау» показалась нам довольно скучной и мы отправились на станцию «Театр имени Мухтара Ауэзова».
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849149_014.jpg)
Станция глубокого заложения (30 м) колонного типа:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849147_015.jpg)
В торце платформы выложено большое мозаичное панно с изображением сцены одного из спектаклей театра:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849171_016.jpg)
Стены и колонны отделаны плитками травертина со вставленными объемными медальонами:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849168_017.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849179_018.jpg)
Центральный зал с гранитными полами. Одна важная особенность — почти на всех станциях отсутствуют лавочки. Учитывая, что интервалы там серьезные, по 12-15 минут, это как-то не правильно:
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849128_019.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849154_020.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849172_021.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849193_022.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849156_023.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849201_024.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849171_025.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849171_026.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849123_027.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849125_028.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849131_029.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849189_030.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849222_031.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849163_032.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849190_033.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849179_034.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849178_035.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849157_036.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849187_037.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849136_038.jpg)
![Метро Алматы (39 фото) Метро Алматы (39 фото)](/uploads/posts/2012-10/1349849183_039.jpg)