В 1960-е годы Тула переживала период стремительной модернизации, масштабного строительства и культурного подъема. Из провинциального индустриального центра с деревянными окраинами город превращался в современный, динамичный советский областной центр. Это было время больших надежд, хрущевской «оттепели» и смены поколений.
Улица Советская, 1960-1965 год.
Автор: Владимир Троицкий
Перекрёсток улиц Коммунаров и Советской, 1961-1962 год.
Автор: Рафаил Лубов
Тульская кондитерская фабрика №?1, на которой изготавливаются знаменитые тульские печатные пряники. Работница фабрики осматривает готовые изделия после нанесения на них глазури, 1968 год.
Автор: Александр Чепрунов
Тульский пряник — самый известный вид русского печатного пряника, ставший настоящим символом города Тулы. Это не просто сладкое кондитерское изделие, а произведение прикладного искусства со своей многовековой историей и строгими традициями производства. Письменно в писцовой книге Тулы лакомство впервые зафиксировано в 1685 году, хотя историки уверены, что выпекать его начали как минимум на век раньше. Слово «пряник» восходит к древнерусскому «пьпьрянъ» (от слова «перец») — изначально так называли «медовый хлеб», в который со временем стали добавлять заморские ароматные пряности и коренья. В XIX веке знаменитые тульские кондитеры (например, династия Гречихиных) держали рецепты в строжайшем секрете. Чтобы подмастерья не узнали точные пропорции, мастера полностью отказывались от стандартных гирь и использовали при взвешивании камни особой формы или куски железа, спрятанные под замок. В 1889 году двухпудовый тульский пряник купца Василия Гречихина завоевал Гран-при на Всемирной выставке в Париже, а в 1900 году на новой выставке Гречихин даже выстроил целый павильон из пряников.
Коллекционер самоваров, 1969 год.
Автор: Ицеховский
Тульский самовар —еще один международный символ русского гостеприимства и главный технический бренд Тулы. Испокон веков туляки славились мастерством обработки металла, поэтому именно здесь кустарное производство водогреев переросло в мощную индустрию, завоевавшую статус «самоварной столицы». Поговорка «В Тулу со своим самоваром не ездят» прочно закрепила за городом звание главного центра этого ремесла.
Площадь Восстания. Вид из окна гостиницы, 1962 год.
Автор: Виталий Гуменюк
Угол улиц Каминского и Пирогова. Точильщики ножей, конец 50-х, начало 60-х.
Главным атрибутом точильщика был самодельный переносной станок-котомка, который переносился на ремне за спиной. Его ставили на землю, и мастер приводил тяжелый точильный круг или точильный камень в движение с помощью ножной педали-«прялки». При работе летели снопы искр, собиравшие толпы глазеющей детворы.
Улица Коммунаров в городе Тула, 1963 год.
Автор: Яков Берлинер
Площадь Челюскинцев, 1967 год.
Тульский кремль — старейшее сооружение Тулы, выдающийся памятник оборонного зодчества XVI века и главная историческая достопримечательность города. Построенный по указу великого князя Василия III в 1507–1520 годах, он на протяжении столетий оставался ключевым звеном Большой засечной черты, защищавшей южные рубежи Российского государства от набегов кочевников. Вопреки традициям строить укрепления на высоких холмах, Тульский кремль возвели на низком, болотистом берегу реки Упы. Чтобы стены не «поплыли», строители вбили в основание тысячи прочных дубовых свай. Крепость представляет собой строгий, регулярный прямоугольник с периметром стен около 1 километра и площадью около 6 гектаров. В облике кремля четко прослеживается влияние итальянских архитекторов (фряжский стиль), работавших в те годы на Руси: характерные зубцы стен в форме «ласточкиного хвоста» (мерлоны) роднят тульскую крепость с Московским кремлем и замками Ломбардии.
Трамвайное кольцо «Рогожинский посёлок», 1960-1961 год.
Источник: В. Н. Щербаков. «Главный транспорт Тулы». Тула: «Борус», 2011.
История тульского трамвая насчитывает почти полтора века развития: от узкоколейной конно-железной дороги XIX столетия до современной сети, перевозящей миллионы пассажиров. Электрический трамвай пошел по улицам Тулы позже, чем в соседних Орле и Курске, но быстро завоевал статус главного городского транспорта. Официальным днем рождения тульского электрического трамвая считается 7 ноября 1927 года.
Гипсовые скульптуры в Пионерском сквере, конец 50-х, начало 60-х.
Красноармейская улица, 1969-1970 год.
Автор: В. Б. Малахов
Храм Рождества Богородицы (г. Тула, пос. Горелки), конец 50-х, начало 60-х.
Улица Советская, 1967 год.
Автор: Василий Сергеевич Розанов
Перекресток улиц Советской и Красноармейской, конец 50-х, начало 60-х.
Кинотеатр "Комсомольский", 1961 год.
Автор: Рафаил Лубов
Кинотеатр «Комсомольский» в Туле — один из культовых очагов культуры советской эпохи, который располагался в Зареченском районе города на улице Октябрьской, 184. Здание являлось ярким образцом монументальной послевоенной сталинской архитектуры, но, к сожалению, не сохранилось до наших дней. Кинотеатр распахнул свои двери 23 августа 1956 года. Сеансом-открытием стал показ знаменитой советской музыкальной комедии «Весна» с Любовью Орловой и Фаиной Раневской. Зал «Комсомольского» был рассчитан на 400 мест. Кинотеатр проектировался как полноценный дворец культуры для северной окраины послевоенной Тулы: помимо кинозала в нем работала концертная эстрада и уютный читальный зал. Для многих поколений туляков кинотеатр запомнился детскими утренними сеансами мультфильмов во время школьных каникул, билеты на которые стоили всего 10 копеек.
Красноармейская улица у моста через Воронку, 1960-е.
Автор: Владимир Полюбин
Шестидесятые принесли в Тулу совершенно иную атмосферу повседневности. Выросло первое советское поколение, не помнящее войны, — молодежь, которая хотела ярко одеваться и слушать новую музыку. Вопреки дефициту тканей, на улицах города появились девушки в мини-юбках и парни в зауженных брюках. Одежду шили на заказ в тульских ателье или перешивали вручную по выкройкам из редких журналов. Город захлестнула волна «радиопиратства». Местные умельцы собирали самодельные передатчики («шарманки»), подключали их к проигрывателям и транслировали на всю округу запрещенный джаз, рок-н-ролл и дворовые песни.
Угол проспекта Ленина и улицы Первомайской, 1967 год.
Проспект Ленина, 1967-1972 год.
Автор: В. Малахов
Проспект Ленина — главная улица и центральная транспортная артерия Тулы, протянувшаяся почти на 6 километров от стен древнего Тульского кремля до выезда на Щёкинское шоссе. Это визитная карточка города, отражающая его историю от купеческих кварталов до советского монументализма.
Вход в гостиницу "Центральная", 1965-1970 год.
Гостиница «Центральная» (изначально построенная в 1930 году как «Советская») — знаковое для советской Тулы здание в стиле конструктивизма, которое располагалось в самом сердце города на улице Советской, 29 (выходило фасадом на площадь Восстания). В 1960-е годы гостиница была одним из главных мест размещения гостей города. Пожалуй, самой известной частью «Центральной» в этот период был первоклассный по советским меркам ресторан «Москва», реклама и посещение которого прочно вошли в историю тульской городской культуры 60-х годов. К концу 1990-х годов здание пришло в сильное аварийное состояние и в 1998 году было окончательно выведено из эксплуатации. Утром 29 апреля 2003 года легендарное четырехэтажное здание гостиницы «Центральная» было снесено методом направленного взрыва.
На въезде в Тулу, конец 50-х, начало 60-х.
