Крым и Карпаты отдыхают. Альпы тоже. Настолько красивых и суровых пейзажей вы там не найдете. Здесь же, всего в 1700 км от Москвы, есть все: узкие ущелья, бурные реки, быстрый горный серпантин, водопады, внедорожная трасса к подножью вершины «Казбек» и головокружительные пейзажи (в прямом смысле).
Формально, Военно-грузинская начинается от Владикавказа и заканчивается в Тбилиси. Длина – 208 км. Это единственное наземное сообщение между Россией и Грузией, которое после значительного перерыва начало работать с марта 2010 года. Ранее основной трассой, соединяющей наши страны, была Транскавказская автомагистраль, проходящая через Южную Осетию. Теперь по этой дороге только до Цхинвала доехать можно.
Погода на Военно-грузинской дороге переменчива. Фотография сделана 17 апреля этого года сразу за КПП «Верхний Ларс». Дарьяльское ущелье. Очень узкое, хорошо, что к границе с Грузией дорога проходит через туннель. А раньше путешественники вроде Пушкина непонятно как просачивались между скалами, поднимающимися на 1000 м, и бурным Тереком
Следующий снимок – 1 мая 2013 года. И след простыл от зимы. Весна, лето почти! Обратите внимание на просевший автомобиль с армянскими номерами. Здесь таких очень много. Едут целыми семьями. У меня возникло ощущение, что половина всего трафика – армяне. Дело в том, что Армения, окруженная не самыми дружественными соседями в лице Турции и Азербайджана, имеет открытые границы только с Грузией и Ираном. Соответственно, чтобы попасть в Россию и далее на Украину или в Европу, надо ехать исключительно по Военно-грузинской дороге. Поскольку армянам не требуется виза в Россию, как грузинам, они активно используют эту трассу
Сразу после Дарьяльского ущелья начинается просторное Хевское ущелье. Здесь можно остановиться и сделать несколько кадров. Да и передохнуть после нервного пограничного перехода не мешает
Только я двинулся дальше, как…
Встрял в очередную пробку, которая образовалась из-за завала – груда камней слетела со скал где-то впереди за поворотом. Знали бы все эти люди, где они сейчас стоят. Я припарковал Yeti чуть поодаль, а то мало ли чего. Если вы еще здесь не были, езжайте скорее, чую, с увеличением грузового трафика тут все обвалится к чертовой матери
Что делать в такой пробке? Обычно народ начинает бродить туда-сюда пытаясь выяснить, что же произошло. Любопытные все
А лучше просто прилечь на соседний холмик с книжечкой. Куда спешить, уже Грузия и никаких нервных границ далее
На этом кадре кажется, что горизонт завален. Но такое ощущение создаются благодаря заваленному на левый край широкому ущелью. Если смотреть на гряду гор в дали – горизонт ровный
А вот и обещанные плюшевые костюмы. Это эпидемия какая-то. Куча нашего народу, когда куда-то едут, почему то вот так наряжаются: толстые и худые тетки, мужики и мальчики, дети – все напяливают домашние треники. Зачем вы это делаете? Вагонная мода какая-то
Долго ждать расчистки завала не пришлось – через 20 минут все поехали. Быстро сработали грузины, но и завал небольшой был, повезло
Гнать здесь не стоит. При въезде в первый населенный пункт – Степанцминда (в 1921—2007 годы назывался Казбеги), смотрите в правую сторону. Там увидите величественную гору Казбек, высотою 5033,8 метров. Повезло мне с погодой – вершина видна полностью. Очень часто она скрыта в облаках
У подножья Казбека находится знаменитая Гергетская церковь (Гергетис Цминда Самеба), но прежде чем туда заехать или зайти пешком, неплохо подкрепиться чем-нибудь съедобным. Не смотрите на то, что до объекта всего 6,4 км. Дорога туда сложная
В кафе работает одна уже пожилая бабушка, которая при мне начала готовить хачапури заказанный за 7 лари (140 рублей): тесто, сыр и все это на сковородку. Никаких заготовок из морозильника
А вот и он – первый из тысячи двухсот сорока трех хачапури, которые я скушал за эту почти 2-недельную поездку по Грузии. Жалко, что слишком соленый оказался. Сыр, видимо, недостаточно хорошо вымочен для этого блюда. Или в Казбегах принят такой вкус, не знаю
Дорога к церкви не сказать что шибко сложная, но весьма неприятная: острые камни, большие валуны – отличный тест на геометрическую проходимость и надежности вашей машины. На кроссовере заехать можно, правда это делать надо крайне аккуратно, чтобы ничем не задеть и не порвать шины. Нужен ли полный привод? В нескольких местах он мне пригодился, иначе пришлось бы брать сложные участки «ходом» с возможными последствиями для целостности конструкции автомобиля
Самое сложное место оказалось примерно посередине подъема в лесу – глубокие буераки. Ход подвески у Skoda Yeti небольшой, поэтому заднее колесо в момент оторвалось от земли. Было весело, особенно когда продолжил – зад улетел вверх еще сантиметров на 50, потому как переднее правое колесо провалилось в яму
Тем не менее, на плато я забрался. Обалдеть здесь виды конечно
Вид на плато в сторону Казбека. Народ пешком походу шлепает из поселка. А вдалеке видите, ребята разбивают небольшой лагерь на ночь. Мне говорили, что если хотите замолить грехи, надо сюда на коленях ползти.
Конечно, надо прыгнуть на фоне величественной горы. Куда же без такого лука. Интересно, девочка прыгает на фоне всех достопримечательностей? Туристы эти, кстати, иностранцы. Здесь их много. Даже японцы есть. Ну или корейцы. Не знаю. Или китайцы
По пути проезжаю сквозь противолавинные галереи. Для чего нужны эти сооружения видно на фото. Если не хотите быть снесенным снегом в пропасть – лучше заезжайте в галерею
Качество дороги по весне так себе, но народ вполне успешно едет на пузотерках. Да я и сам в том году здесь на кабриолете Jaguar XK умудрился проехать. Только как – до сих пор не понимаю
Перед очередной противолавинной галереей из горы бьют нарзанные источники, окрашивая ее в коричневый цвет. Сильно минерализованная вода. Лизать гору я не стал, поэтому какая вода на вкус – сказать не могу
Один из главных туристических объектов на Военно-грузинской дороге и отличная видовая точка – арка Дружбы народов. Сооружение поставили в 1983 году в честь 200-летия Георгиевского пакта о присоединении Грузии к России
На этом кадре прекрасно все: женщины в летних сланцах на босу ногу, засевший в снегу мотоциклист, фотографирующие его коллеги. Куча народу здесь всегда ошивается
Впереди еще одна противолавинная галерея, с крыши которой сочится вода. Здесь очень плохая дорога, поэтому проезжать надо максимально близко ко внешнему краю. Проверенно неоднократно
Ну и все. Дальше начинается асфальт и горный серпантин. Рай для сракеров. Вообще, Грузия – один сплошной серпантин. Сочинский тихо плачет в сторонке
Только ради Военно-грузинской дороги стоит ехать в Грузию. Но это маленькая часть всех природных красот, что есть в стране.
