Инженеры из компании BPO в Амстердаме совместно с разработчиком оборудования Нассером Аль Шавафом создали уникальный автомобиль с педальным приводом. Конечно же, это вовсе не означает, что вам придется приводить автомобиль в движение за счет своей физической силы, ведь в нем по-прежнему остается двигатель внутреннего сгорания. Тогда как это работает?

Практически с самого момента изобретения самобеглого транспортного средства, человек мечтал сделать его полноприводным. И оно понятно. По замыслу неведомого создателя, сам человек вышел устройством заднеприводным – со всеми полагающимися компоновке достоинствами и недостатками.
Однако, в определенных обстоятельствах полный привод «на все четыре» куда эффективнее, что легко заметить у большинства животных.

Рассуждения о том, автомобиль с каким приводом лучше выбрать, задним, передним или полным, относятся к разряду споров о том, какая коробка передач лучше – механическая, роботизированная и ли автоматическая, либо о преимуществах бензинового двигателя над дизельным и наоборот. Но раз автолюбители год от года муссируют тему привода, значит, не все еще осознали, в чем преимущества и недостатки каждой из упомянутых трансмиссий.

Далеко не все современные внедорожники подходят для суровых испытаний, однако, владелец этого Mercedes-Benz GL решил проверить сой автомобиль и выехал на нем на песчаный пляж острова Фрейзер, Австралия. Роскошный внедорожник застрял в мокром песке и испытал на себе всю силу прибоя. Спасти его удалось только после того, как вода отступила.

Сегодня каждый мечтает о полноприводном автомобиле. Во многом, это — мода. Но не перевелись в нашей стране и объективные причины любви к формуле 4×4. Что уж говорить о середине прошлого столетия!

В 1940 году Министерство вооружений Третьего Рейха выставляет задание, согласно которому необходимо создать легкий и маневренный тягач, способный работать в стесненных условиях гор. Грузоподъемность ограничена значением в 500 кг. Второе серьезное ограничение — возможность транспортировки самолетом.