Этот «перехватчик» выглядит, как герой детского мультфильма, однако ему действительно довелось послужить в органах правопорядка.

Автомобильная журналистика за рубежом существенно отличается от российской, в частности видео снимаются просто на другом уровне. Например, журналисты американского Motor Trend производят видеоролики исключительного качества, почти короткометражные фильмы.

В этом году, представительству Subaru в США (Subaru of America) исполнилось 50 лет. И если знать историю ее первой машины, то это может показаться небольшим чудом.

Чем славится индийская японская автомобильная культура? Специалисты мигом расскажут про особенности Bosozoku, Garuchan, VIPStyle и других направлений отчаянного и смелого тюнинга, страны упорно претендующей на Южный Курилы. На мой же, сугубо личный взгляд, главная автомобильная субкультура Японии – это “кей-кары”.

MadBoxer Subaru WRX — прекрасный оппозитный кастом-байк из Новой Зеландии. Проект стартовал в 2009 году, когда известный конструктор Иэн МакЕлрой сделал несколько чертежей в «Solidworks» проекта "Kickboxer" на базе 2.5-литрового мотора Subaru WRX.

Новая «Импреза» станет первой серийной моделью японской марки, построенной на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). Впоследствии это шасси ляжет в основу всех дальнейших машин Subaru, включая «заряженный» седан WRX STi следующего поколения, который станет 320-сильным гибридом.

Курсовая к Женеве – учащиеся французской дизайнерской школы Espera Sbarro построили экспериментальное спорткупе Aria на базе Subaru Impreza.

“Субару” празднует выпуск 15-миллионного оппозитного двигателя — очень и очень дельной штуки в истории марки. Но не мотором единым помнится, ведь так? Вот вам шесть занятных Subaru без всяких WRX.

В мире, кажется, нет более упертой компании, чем Subaru. Из раллийного чемпионата мира «Плеяды» ушли шесть лет назад, дизайн их машин и интерьеров устарели еще раньше, а они знай себе играют одну и ту же мелодию под названием WRX STI, раз за разом пытаясь исполнить ее еще лучше. Такой подход рано или поздно загонит их в могилу, говорите? Может быть. Но пока я доподлинно знаю только одно: четвертое поколение STI – лучшая машина в истории Subaru.

Инженер, пилот первого дирижабля в Японии, военно-морской офицер, член кабинета министров, военный атташе Японии в Европе - все это Чикухей Накаджима (Chikuhei Nakajima), человек, стоявший у начала тропы, которая с годами превратилась в гоночную трассу для знаменитых автомобилей Subaru.

Помимо прочего, Subaru привезет в Токио модель Viziv — один из последних своих концептов, который уже показывали в этом году в Женеве и Франкфурте.