Музей Татра (30 фото)

17 октября 2013  |  Автомобили

Недалеко от Остравы на востоке Чехии можно обнаружить небольшой промышленный город под названием Копршивнице (чеш. Kopřivnice). Он знаменит тем, что там расположен завод "Татра". Этот чешский автопроизводитель, в свою очередь, известен своими грузовыми автомобилями. Предлагаю заглянуть в музей и познакомиться поближе с этой маркой.
Музей Татра (30 фото)
В 1850 году Игнац Шустала (Ignac Sustala) в городе Копршивнице, где и на сегодняшний день базируется компания Татра, начал производство бричек и колясок. К концу пятидесятых годов вместе с партнерами была основана компания «Шустала и К». До конца девятнадцатого века производились железнодорожные грузовики и пассажирские вагоны.
Музей Татра (30 фото)
В 1886 был создан первый "легковой автомобиль" под названием "Президент".
Музей Татра (30 фото)
В течение следующих 20 лет на фабрике создали двигатель собственной разработки, первый автобус, грузовые автомобили, изменилось название компании на Kopřivnická vozovka, впервые был использован бренд "Татра" (по аналогии с горной системой Татры).
Музей Татра (30 фото)
(актуальный логотип)

Tatra type U и T 1914—1915 года выпуска.
Музей Татра (30 фото)
К 1940 году Татра успела успешно зарекомендовать себя в производстве грузовиков.
Музей Татра (30 фото)
Tatra 57 (начало 30-ых)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Был создан легковой "автомобиль будущего" Татра T 77.
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Железнодорожный вагон-экспресс "Словацкая Стрела" («Slovenská strela»), 1935.
Музей Татра (30 фото)
История компании не до конца рассказывает о производстве в период Третьего Рейха, но фабрика однозначно работала и на ней создавалась тяжелая многоцелевая техника.
Музей Татра (30 фото)
В 1946 году компания становится государственной, продолжается производство T 57 и грузовика T 111. Легендарный T 111 производился до 1962 года и считается, что он перевез материалы для фундамента строящегося нового общества в Европе.
Музей Татра (30 фото)
В послевоенные годы производятся троллейбусы и трамваи. Разные модификации курсировали по городам Советского Союза.

В 1947 году был создан прототип T 600 TATRAplan. Автомобиль на фото ниже — Tatra T 600S, в 1949 году был представлен на автосалоне в Женеве, после чего подарен Сталину. Сталин так и не ездил на нем. В 1976 году его вернули в Копршивнице.
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Гоночная Tatra 607-2, созданная в начале 50-ых.
Музей Татра (30 фото)
В 1956 году начали массовое производство T 603.
Музей Татра (30 фото)
(T 603 слева)

И грузовики T 138.
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Со временем Татра перестала заниматься выпуском легковых автомобилей и сосредоточилась на производстве тяжелой техники и грузовиков.
Музей Татра (30 фото)
Директор технического музея марки "Татра".
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
Музей Татра (30 фото)
   Просмотры: 4 383
Не забудьте проголосовать за пост. Нам важно Ваше мнение:
  • Нравится
  • +28
  • Не нравится
Проголосовало 28 человек(а)

Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Регистрация займет пару минут и позволит Вам принимать активное учатие в жизни сайта: комментировать новости, выставлять рейтинги, общаться с другими посетителями сайта.