Детройт уже давно потерял звание столицы автопромышленности, превратившись в тусклую тень своего минувшего величия, однако Детройтский автосалон (ныне официально именуется Североамериканским международным автосалоном) всё так же пестрит громкими премьерами, стильными концепт-карами и собранием лучших представителей индустрии со всего мира. Это своеобразная дань городу, переживающему упадок. Посмотрим, что было на виду за прошедшие три дня с момента открытия автосалона. У желающих его посетить еще есть время — он закрывается 27 января.

Некоторые американцы просто повернуты на патриотичности своей страны, некоторые из них - судя по авто - довольно состоятельные, даже готовы на подобные проявления своей любви.

Кто же не знает этот автомобиль. Сотни тысяч экземпляров колесят по нашим городам, верой и правдой служа своим хозяевам. Они безлики и незаметны. Но, оказывается, и из этого неприметного автомобиля можно сделать броский тюнингованный болид.

Последний полностью самостоятельный Bentley был выпущен в далеком 1930 году. И лишь с переходом марки под крыло могущественного концерна Volkswagen, располагающего достаточными средствами и инженерными знаниями, Бентли выпустили в 2009 году большой седан Bentley Mulsanne, построенный на абсолютно новой платформе, не имеющей ничего общего ни с другими моделями Bentley, ни, тем более, ни с какими моделями Фольксвагена. Bentley Mulsanne – первый абсолютно новый Бентли за последние 80 лет, пришедший на смену модели Arnage. Изначально новинку представили на конкурсе автомобильной элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии, а мировая премьера состоялась на автосалоне во Франкфурте 2009.

Интересная история дальнобойщика, вышедшего на пенсию, о том, как провести остаток своей жизни, занимаясь любимым делом. Молодец мужик, правильно подошел к вопросу о планировании своего досуга, вместо того, чтобы валяться на диване и смотреть круглосуточно телевизор, как большинство пенсионеров.