Реальные истории, с которыми сталкиваются российские покупатели осенью 2021 года.

Вы никогда не задавались вопросом, сколько бы стоили новые автомобили времен СССР, если перевести советские рубли в российские? Но по каким критериям осуществить такую калькуляцию?

Знаменитые заводы?гиганты не всегда выпускали автомобили, которыми сегодня восхищается весь мир. На них собирали танки, авиационные двигатели и даже велосипеды. Рассказываем о самых интересных музеях немецкой автомобильной промышленности, которые стоит посетить во время путешествия по Германии.

Почти каждая страна Восточной Европы строила своё светлое будущее при участии советских товарищей. Послевоенная Польша не стала исключением. Ведь страна таких размеров и с таким количеством населения не могла существовать без собственного автопрома, только за счет импортных поставок автомобилей. И он у неё появился.

Все реже и реже встречается советский автопром на просторах дорог всего мира.

Могут, когда захотят. Вот пример нормально апгрейда Калины, когда за отечественный автопром и его тюнинг-мастеров ни капельки не стыдно.

Живущий в Нальчике 56-летний Руслан Кучменов дарит вторую жизнь старым детским авто: он ищет педальные машинки времен СССР и восстанавливает их.

Современные российские автомобили вряд ли можно назвать "популярными" за рубежом.

Один век ЗИЛа в цифрах. Нам есть чем гордиться.

К продуктам отечественного автопрома можно предъявить немало претензий.

В 2015 году компания Alpina, известная тем, что превращает серийные BMW в почти эксклюзивные спортивные «снаряды», отпраздновала свой полувековой юбилей. Но если Вам когда-нибудь повезет побродить по сборочным цехам фабрики Alpina в немецком городе Бухлое, не вздумайте произносить вслух слово «тюнинг». Иначе вам тут же укажут на дверь.

Клиентские пристрастия, сколь бы ни изучали их специалисты, частенько преподносят автопроизводителям сюрпризы. Инженеры собирают «коктейль» из технических чудес, дизайнеры творят шедевры современного искусства, рекламщики придумывают гениальные стратегии, а покупатель… Покупатель решает по-своему.

В этом году состоялось уже четыре крупных автосалона — Детройт, Женева, Нью-Йорк, Шанхай — и все они оказались до скуки предсказуемыми. Впрочем, это можно сказать и про выставки прошлого года, и про моторшоу позапрошлого… Я вам больше того скажу: если вы откроете автомобильные журналы десятилетней давности, то окажется, что тогда автопром с помпой преподносил примерно то же самое, что и сегодня.

Мы всегда старались первыми пощупать и опробовать на ходу новые автомобили. Вспоминаем полтора десятка премьер прошлого – но именно те, чья судьба сложилась не гладко.